廢輪胎裂解炭黑是一種新型的可持續(xù)資源，它可以在許多領(lǐng)域得到應(yīng)用，如橡膠制品、瀝青路面、電池、涂料等。其中，在造球中使用廢輪胎裂解炭黑能夠改善球的力學(xué)性能和降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)環(huán)保和經(jīng)濟的雙贏。本文將探討廢輪胎裂解炭黑在造球中的性能和效益。
一、廢輪胎裂解炭黑的制備和性質(zhì)
廢輪胎裂解炭黑是一種從廢輪胎中裂解出的炭黑，其制備過程包括熱分解和燃燒兩個階段。在熱分解階段，廢輪胎被加熱到高溫(500-1000℃)下進行裂解，產(chǎn)生大量的裂解氣體和固體產(chǎn)物。其中固體產(chǎn)物主要是炭黑和鋼絲，炭黑的產(chǎn)率約占固體產(chǎn)物的70-80%。在燃燒階段，炭黑被進一步加熱燃燒，去除其中的揮發(fā)物和雜質(zhì)，得到純凈的裂解炭黑。
廢輪胎裂解炭黑具有很高的比表面積和孔隙度，其平均比表面積可以達到200-300 m2/g，而孔隙度可以達到0.8-0.9。此外，炭黑的結(jié)構(gòu)和化學(xué)性質(zhì)也決定了它的應(yīng)用性能。廢輪胎裂解炭黑主要由碳元素組成，其結(jié)構(gòu)類似于活性炭，但其表面活性并不高。炭黑的表面官能團種類和含量對其物理化學(xué)性質(zhì)和應(yīng)用性能有很大影響，不同的官能團可以影響炭黑的親疏水性、表面電荷、流變性質(zhì)等。
二、廢輪胎裂解炭黑在造球中的應(yīng)用
造球是一種將橡膠打碎后，在混合物中加入其他化學(xué)品，經(jīng)加熱壓制制成的球形產(chǎn)品。造球廣泛應(yīng)用于體育器材、汽車零部件、工業(yè)管道等領(lǐng)域。傳統(tǒng)的造球過程中，橡膠是主要原料之一，而廢輪胎裂解炭黑可以替代部分橡膠作為造球材料，降低材料成本和環(huán)境污染。
廢輪胎裂解炭黑可以替代橡膠作為造球材料的原因在于其具有一定的填充和增強作用。在造球中添加適量的炭黑可以改善球的力學(xué)性能，如強度、硬度、耐磨性等。炭黑的高表面積和孔隙度可以增加其與橡膠的接觸面積，提高填充效果。此外，炭黑還可以增加橡膠的黏附性和彈性，使得球更加耐用。
三、廢輪胎裂解炭黑在造球中的優(yōu)缺點
使用廢輪胎裂解炭黑在造球中具有以下優(yōu)點：
(1)降低成本：使用廢輪胎裂解炭黑可以替代部分橡膠原料，降低直接材料成本。
(2)環(huán)保：使用廢輪胎裂解炭黑能夠回收利用廢棄輪胎資源，減少環(huán)境污染。
(3)改善力學(xué)性能：添加適量的廢輪胎裂解炭黑可以改善球的力學(xué)性能，如強度、硬度、耐磨性等。
然而，廢輪胎裂解炭黑在造球中也存在以下缺點：
(1)炭黑的品質(zhì)不穩(wěn)定：不同制備工藝和原料來源的炭黑性質(zhì)差異很大，可能存在質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。
(2)不同批次炭黑的性質(zhì)差異：不同批次制備的炭黑性質(zhì)可能存在差異，可能會影響球的性能。
(3)易揮發(fā)：廢輪胎裂解炭黑易揮發(fā)，可能導(dǎo)致炭黑的含量不穩(wěn)定。
四、廢輪胎裂解炭黑在造球中的性能和效益
使用廢輪胎裂解炭黑在造球中可以改善球的力學(xué)性能和降低成本，下面將具體探討其性能和效益：
(1)改善球的力學(xué)性能
通過在造球中添加適量的廢輪胎裂解炭黑，可以改善球的硬度、強度、耐磨性等力學(xué)性能。炭黑的高比表面積和孔隙度可以增加其與橡膠的接觸面積，提高填充效果，增強了球的耐磨性和抗壓性，減少球的變形和損傷。
(2)降低成本
使用廢輪胎裂解炭黑可以替代部分橡膠原料，降低材料成本。在造球的生產(chǎn)過程中，成本通常是制約企業(yè)發(fā)展的重要因素之一。使用廢輪胎裂解炭黑可以降低材料成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
(3)環(huán)保
使用廢輪胎裂解炭黑在造球中可以回收利用廢棄輪胎資源，減少環(huán)境污染。目前，廢棄輪胎的廢棄處理仍然存在難題。使用廢輪胎裂解炭黑可以將其再利用，緩解廢棄輪胎對環(huán)境的污染。
五、結(jié)論
廢輪胎裂解炭黑是一種具有潛力的可持續(xù)資源，其在造球中的應(yīng)用具有許多優(yōu)點。通過在造球中添加廢輪胎裂解炭黑，可以改善球的力學(xué)性能，降低成本，減少環(huán)境污染。然而，炭黑的品質(zhì)不穩(wěn)定、易揮發(fā)等問題也需要解決。因此，在利用廢輪胎裂解炭黑替代橡膠原料時，需要根據(jù)具體情況進行技術(shù)優(yōu)化和品質(zhì)控制，以保證球的性能和質(zhì)量。
