【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月25日消息，12月24日，黃埔輪胎內(nèi)蒙古航空輪胎及特種輪胎制造基地項目進入報批前公示環(huán)節(jié)，這一總投資12億元的項目選址于呼和浩特經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，計劃新建兩條核心生產(chǎn)線。此項目的推進，有望填補內(nèi)蒙古及華北地區(qū)在高端航空與特種輪胎產(chǎn)業(yè)方面的空白，是我國在攻克航空輪胎技術(shù)難題、推動高端輪胎國產(chǎn)化進程中的關(guān)鍵舉措。
從產(chǎn)能規(guī)劃來看，該項目精準定位技術(shù)壁壘極高的輪胎細分市場。依據(jù)項目環(huán)評及公示文件，基地規(guī)劃建設(shè)2條生產(chǎn)線，達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年產(chǎn)3萬條航空輪胎(其中包含1.5萬條翻新胎)以及8萬條特種工程輪胎。航空輪胎素有“工業(yè)皇冠上的明珠”之稱，該項目聚焦國家戰(zhàn)略需求最為迫切的領(lǐng)域。在推進模式上，項目采用“租用+新建”的方式，在租用原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，新建原料車間、煉膠車間等關(guān)鍵設(shè)施，且預計建設(shè)周期僅12個月，展現(xiàn)出高效的落地執(zhí)行能力。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，該項目的落地是國家級科研院所前沿技術(shù)成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的成功范例。投資方黃埔輪胎(內(nèi)蒙古)技術(shù)有限公司由廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院持股70%，內(nèi)蒙古建通科技發(fā)展集團有限公司(呼和浩特區(qū)屬國企)持股30%。黃埔材料研究院作為項目的技術(shù)核心，將全面投入自主研發(fā)的輪胎制造技術(shù)，旨在把實驗室中的關(guān)鍵技術(shù)直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)線上的高端產(chǎn)品，從而提升我國在航空輪胎及特種工程輪胎領(lǐng)域的自主可控水平，減少對國外進口的依賴。
對于內(nèi)蒙古而言，這一項目意義非凡，它并非普通的招商引資，而是推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域升級的強大動力。項目落地后，將成為華北地區(qū)技術(shù)領(lǐng)先的航空及特種輪胎研發(fā)與制造基地。它不僅能為華北地區(qū)的航空運輸和重大工程裝備提供關(guān)鍵的本土化配套，還將帶動當?shù)匮b備制造業(yè)朝著高端化、智能化方向轉(zhuǎn)型，為區(qū)域經(jīng)濟注入強大的科技活力。從今年6月簽署協(xié)議到年底進入批前公示，黃埔輪胎內(nèi)蒙古基地的快速推進，凸顯了高端輪胎產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化的緊迫性。隨著12億元資金的投入以及年產(chǎn)3萬條航空輪胎產(chǎn)能的逐步釋放，該基地有望進一步優(yōu)化我國航空配套產(chǎn)業(yè)鏈布局，助力中國從“輪胎大國”邁向“輪胎強國”。
