【炭黑產業網】12月28日消息，2024年，全球經濟形勢的復雜多變正引領輪胎行業投資格局發生深刻轉變，展現出投資增長與結構調整并進的新局面，輪胎行業正面臨著前所未有的機遇與挑戰。近年來，全球輪胎行業的投資熱情高漲，新建項目和工廠升級的投資額達到了歷史新高。據統計，輪胎制造商們在過去一年的投資預算超過了130億美元，這是過去四十年來12個月累計投資額的最高紀錄(ERJ數據)。眾多投資項目預計在未來3到4年內陸續投產，預計將每年新增超過1億條乘用車輪胎、500萬條卡車和客車輪胎，以及大量的非公路用輪胎產能，為輪胎行業的蓬勃發展提供強大動力。
然而，全球輪胎生產正加速向低成本地區轉移，這一趨勢在2024年變得更加明顯。盡管歐洲仍有普利司通在西班牙和韓泰在匈牙利的項目落地，但今年大部分投資資金流向了其他地區，歐洲在全球輪胎投資版圖中的地位正逐漸下降。
據炭黑產業網了解，歐洲輪胎行業正面臨嚴峻挑戰。來自亞洲的低成本進口產品對歐洲本土產業造成了巨大沖擊，一些歷史悠久的輪胎制造工廠生存狀況艱難，就業崗位也面臨威脅。米其林計劃關閉法國的兩家工廠，德國也有五家大型工廠即將關閉，其中包括米其林旗下的三家和固特異的兩家。盡管歐洲的高能源成本等因素對輪胎行業產生了一定影響，但根本原因還是低成本地區的激烈競爭。
在全球輪胎企業投資布局方面，盡管面臨諸多挑戰，但各大輪胎企業仍在積極布局投資項目。中策橡膠集團和賽輪集團的投資額領先，預算分別超過12億美元和8億美元，這些資金主要投向亞洲地區，部分資金也流向了墨西哥。橫濱橡膠投資7.45億美元，在墨西哥建設年產500萬條乘用車和輕型卡車輪胎的新廠。韓泰輪胎投資5.9億美元重啟匈牙利的工廠，并擴充卡車和客車輪胎的產能。固特異投資5.75億美元升級加拿大安大略省納帕尼的乘用車輪胎廠，以滿足全地形輪胎的需求。
此外，倍耐力與沙特阿拉伯公共投資基金合作，投資5.5億美元在當地建設輪胎廠，預計2026年起年產350萬條輪胎。江蘇通用科技為泰國和柬埔寨的項目預算近5億美元。普利司通投資4.67億美元，提升西班牙工廠大尺寸輪胎的產能，并在日本北九州和中國多地進行投資。德國大陸集團投資3.65億歐元擴大泰國羅勇府工廠的乘用車輪胎產能，并升級擴建斯里蘭卡的特種輪胎廠。貴州輪胎投資2.27億美元在越南建設“智能化”乘用車輪胎廠，并擴大當地卡車和客車輪胎的產能。
2024年輪胎行業的投資呈現出向低成本地區傾斜、高端與低端市場分化、技術創新驅動以及全球布局優化的特點和趨勢。各大企業在競爭中求發展，積極應對挑戰，努力把握機遇。然而，輪胎行業的未來發展仍受全球經濟、貿易政策、原材料價格和技術創新等多種因素的影響，存在諸多不確定性，值得持續關注。
