【炭黑產業網】6月18日消息，近日，歐盟委員會宣布計劃從7月初開始，對源自中國的進口純電動汽車(BEV)實施臨時反補貼稅，此舉引發了中國駐歐盟商會(CCCEU)的強烈反響。商會對此表示震驚、嚴重失望及深切不滿，認為這一貿易保護措施將嚴重損害中國電動汽車制造商與供應鏈的合法權益，擾亂歐洲市場的公平競爭環境。

CCCEU指出，歐盟擬征收的最高38.1%的暫定反補貼稅率，將對中歐汽車貿易合作造成不小的沖擊。據炭黑產業網了解，此前已有調查顯示，即便是10%的額外關稅，也已對多數中國汽車制造商的歐洲出口業務造成了顯著影響。如今，稅率的大幅提升無疑將構筑起一道嚴峻的市場壁壘。

盡管中國在全球純電動汽車產銷領域占據領先地位，但其對歐盟的出口量僅占總產量的一小部分。值得注意的是，這些出口車輛中，多數為歐美品牌。中國自有品牌的純電動汽車在歐洲市場的份額一直未能超越本土品牌。

中國駐歐盟商會強調，歐盟對中國純電動汽車的調查帶有明顯的政治動機和保護主義色彩，且缺乏來自其國內產業實質性的投訴支持。相反，許多歐洲行業內部人士對此表示擔憂，認為此舉可能對中國與歐洲的電動汽車供應鏈、創新合作及市場拓展產生不利影響。

在整個調查過程中，盡管中國電動汽車企業對此表示異議，但仍積極與歐盟委員會展開合作，包括詳盡回答問卷調查及參與多輪現場驗證。然而，令人遺憾的是，有企業反映歐盟委員會在調查中存在濫用權力及不當行為，包括對補貼指控的夸大和對調查權力的過度使用。

在布魯塞爾的聽證會上，受調查的中國企業及其他利益相關方提出了上述關切。但CCCEU及其成員發現，歐盟委員會并未有效解決這些問題或糾正程序上的失誤，這大大降低了程序的公信力。此外，中國企業還指出，歐盟委員會在整個過程中未能充分遵循透明度原則。

CCCEU認為，中國電動汽車行業的優勢在于其技術創新和成本管理，這是通過不斷的技術進步和市場競爭實現的，而非依賴國家補貼。商會重申，中國電動汽車產業的競爭力源于其全面的供應鏈優勢和強烈的市場競爭意識。

在全球綠色轉型的大背景下，CCCEU強調，世界面臨的主要挑戰是綠色技術和產品的產能不足及高價格問題，而非產能過剩。歐洲汽車工業作為歐洲制造業的佼佼者，在從內燃機向電動汽車的轉型中，應把握與中國電動汽車制造業的合作機遇，共同推動全球綠色轉型。

CCCEU對歐盟委員會堅持采取貿易保護主義措施表示擔憂，認為這可能加劇中歐之間的貿易摩擦，對雙方經濟、貿易及商業關系產生負面影響。商會呼吁中歐雙方通過對話和協商尋求解決方案，以維護雙方共同的經貿利益。