炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)蓋世汽車消息，據(jù)外媒報道，Smithers是一家領先的測試、咨詢、信息和合規(guī)服務提供商。該公司發(fā)布了一份新的白皮書報告，探討溫度對輪胎滾動阻力的影響。
在內(nèi)燃機和電動汽車中，輪胎滾動阻力與整車的燃油經(jīng)濟性或續(xù)航里程密切相關。據(jù)了解，目前，減少滾動阻力，是優(yōu)化車輛燃油經(jīng)濟性或續(xù)航里程的可靠策略。很多國家、地區(qū)和制造商都在創(chuàng)建滾動阻力目標，以提升節(jié)能效果，實現(xiàn)“綠色”倡議，并減少碳排放。
然而，通過現(xiàn)有測試方法和標準，可能不足以在現(xiàn)實世界中全面了解特定輪胎的滾動阻力性能。汽車行業(yè)探討低溫對電動汽車的里程影響，其中電池通常被視為關鍵的限制因素之一。為了提高里程性能，需要了解所有的相關因素，其中輪胎在低溫下的滾動阻力性能是一個值得探討的問題。
中國蘇州Smithers材料科學與工程事業(yè)部總經(jīng)理Henry He表示：“目前的滾動阻力測試方法僅關注輪胎在環(huán)境溫度 24°C或 25°C下的性能，然而實際應用的運行范圍可能更廣。該白皮書結合理論分析和實驗方法，探討輪胎在其他溫度下的滾動阻力?！?/p>
在蘇州Smithers輪胎和車輪檢測實驗室，工程師們利用高低溫滾動阻力試驗機，收集用于白皮書的測試數(shù)據(jù)。這臺機器于2022年8月首次推出。
He等人進行了一系列初步測試，以更好地了解多重溫度對滾動阻力性能的影響。He表示：“研究表明，從理論上講，輪胎在低溫下的滾動阻力大于在室溫下的數(shù)值。由此可見，很有必要在不同溫度下進行滾動阻力測試，而不僅僅是環(huán)境溫度，以了解在更廣泛的真實世界條件下的車輛燃油效率。這一點具有重要意義?！?/p>
(原標題：Smithers探討低溫對輪胎滾動阻力的影響)
