炭黑產業網據輪胎商業消息，今年不僅輪胎價格大漲，廢舊輪胎的價格也一路走高。數據顯示，2022年1月山東鄒平地區900以上廢舊鋼絲胎價格為1640元每噸，2022年11月900以上廢舊鋼絲胎價格已高達2240元每噸，每噸廢舊輪胎較年初漲幅近37%。
廢舊輪胎“瘋”起來也就是近兩年的事兒。除了各大輪胎廠開始進軍廢舊輪胎回收業務刺激了廢舊輪胎需求外，廢舊輪胎回收后的用途也是其身價大漲的原因之一。
廢舊輪胎價格為什么在上漲?
1、整體市場上漲
相信大家也已經切實感受到了今年的市場情況，輪胎價格自2021年開始就已經陸續上漲、也就是近日才有了短暫的喘息機會。從廢舊輪胎價格走勢，也基本與此一致。當然這其中還有機油漲價、石油漲價、輪轂漲價，不僅如此，汽車以外的很多價格都進行了調漲。
2、炭黑暴漲推高廢舊輪胎價格
作為目前廢舊輪胎最流行的方法之一，廢輪胎熱裂解可以將廢舊輪胎裂解成輪胎油、炭黑、鋼絲及可燃氣體。其中，炭黑又以30%～35%的產物占比位列輪胎裂解物第二，具有極大的經濟價值。而今年，受原材料、物流鏈以及部分地區產能下降影響，橡膠用炭黑基準價位12250元/噸，廢舊輪胎的價值正隨著其產物價格的上漲而變得越來越值錢，當然其需求也越來越高。
廢舊輪胎處理政策
廢舊輪胎的處理問題已經成為全球性問題，據悉，全球大約會產生10億個廢棄輪胎，僅中國大陸每年的廢舊輪胎量有1000多萬噸，且每年呈8%-10%的速度增長，而橡膠輪胎非常耐用，又不可降解。只有40%能夠被回收制成低附加值產品，49%都被焚燒，用于發電，至少還有11%被填埋。這些操作隨之帶來的就是環境污染問題和人身安全隱患。
2020年5月18日，工業部發布了《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件(2020年本)》和《廢舊輪胎綜合利用行業規范公告管理暫行辦法(2020年本)》。廢舊輪胎再度受寵!
其中關于廢舊輪胎綜合利用行業規范條件(2020年本)中指出第四條指出：鼓勵輪胎生產企業開展廢舊輪胎綜合利用。以及廢舊輪胎利用過程中對環境保護、資源利用及能源消耗等指標作了規定。
現在隨著各行業對廢舊輪胎的重視，廢舊輪胎行業發展越來越規范，廢舊輪胎資源的利用率也越來越高。隨之中國廢舊輪胎市場的價格還將不斷上升。廢舊輪胎是一個被放錯的資源，希望我國加大對廢舊輪胎的重視力度，不斷提升廢舊輪胎綜合利用項目，為以后廢舊輪胎的發展提供更好地發展方向。
（原標題：廢舊輪胎繼續漲價，每噸突破2200元）
