炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，10月下旬以來，全國疫情多發(fā)，各地管控政策升級，輪胎廠封控、停產(chǎn)持續(xù)增加，汽車廠生產(chǎn)受限，上下游運輸系統(tǒng)遇阻，終端門店歇業(yè)范圍加大……
有關機構統(tǒng)計顯示，本周，中國半鋼胎企業(yè)開工率為57.66%，環(huán)比-3.59%，同比-2.81%。全鋼胎企業(yè)開工率為43.46%，環(huán)比-8.49%，同比-16.08%。
可以看出，目前半鋼胎開工率同環(huán)比雙降，全鋼胎開工率跌至5成以下，尤其10月份國慶節(jié)加上封控停工，全國范圍內輪胎廠減產(chǎn)跡象明顯。
隆眾資訊測算，2022年10月，半鋼輪胎產(chǎn)量為4096萬條，環(huán)比-6.55%;全鋼輪胎產(chǎn)量為1003萬條，環(huán)比-0.99%，同比-9.56%。
山東多地輪胎廠封控中
車轅車轍了解，不只是廣饒地區(qū)，目前山東多數(shù)輪胎廠處于疫情管控中，生產(chǎn)受到限制。其中，棗莊地區(qū)受公共衛(wèi)生事件影響，豐源輪胎、八億橡膠目前均處于封閉狀態(tài)。
自11月1日以來，豐源輪胎廠緊急封閉管理，540余名職工駐廠，堅守在膠料壓片、部件壓出、測量尺寸、胎胚成型、硫化定型、外觀檢測等崗位上。
八億橡膠公司封閉管理時期，164名職工駐廠，為保證輪胎發(fā)運及原材料入廠入庫，對進廠車輛及貨物嚴格進行全面消殺。
在廣饒地區(qū)，停限產(chǎn)企業(yè)著手復工前準備工作，物流發(fā)貨延遲現(xiàn)象亦將得以緩，不過，市場走貨仍顯緩慢。
在濰坊地區(qū)，據(jù)調查顯示，部分企業(yè)開工沒有因疫情停產(chǎn)，但用工短缺現(xiàn)象突出，處于偏低位運行狀態(tài)。
知名整車工廠停產(chǎn)
疫情所帶來的消極影響，不止于輪胎行業(yè)，據(jù)相關媒體報道，受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)。
目前，蔚來的全部產(chǎn)能均位于合肥，為配合防疫，F(xiàn)1工廠原計劃關停幾天，利用庫存儲備進行封閉生產(chǎn)，但隨著封控時間的延長，整體生產(chǎn)節(jié)奏都受到了較大的影響。
工廠的封控及斷斷續(xù)續(xù)的停產(chǎn)，導致蔚來交付率下降，但從部分車主的反饋來看，蔚來工廠的生產(chǎn)仍在繼續(xù)，一些新車已經(jīng)開始處于生產(chǎn)流程中。
終端銷售明顯下滑
國內疫情長久以往的此起彼伏，導致終端車主出行計劃頻繁受限，使得輪胎替換剛需性減弱，加之此期間多地區(qū)尚處于封控狀態(tài)，經(jīng)銷商閉店無法營業(yè)。
據(jù)“我的輪胎網(wǎng)”調查顯示，10月國內轎車輪胎、卡客車輪胎替換市場整體零售銷量明顯下滑。
生意慘淡讓終端老板無以為繼，網(wǎng)絡平臺顯示，當下有大批實體店被轉讓，其中包括多家汽修、洗美、輪胎店的轉讓信息。
眼前的困難何時結束?讓老板們痛苦的是，未來的不確定因素太多，一波一波的疫情考驗著業(yè)者的信心與抗壓能力……對于當前市場狀況，您有什么辦法?歡迎下方留言評論!
（原標題：封控，靜默，閉環(huán)…輪胎廠減產(chǎn)進行時）
