炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，隨著原材料成本越來越高，輪胎可循環(huán)利用項目變得越來越熱。近日，又有熱裂解公司開啟了擴展之路。
熱裂解公司新項目獲許可
2022年10月28日，從外媒消息獲知，德國廢舊輪胎熱解公司Pyrum Innovations A.G.，為其位于迪林根的旗艦加工廠新啟用兩條生產(chǎn)線的計劃已經(jīng)獲得官方批準(zhǔn)。
早在10月5日，該公司就公開發(fā)表聲明——該工廠的2號和3號線將在三個月內(nèi)準(zhǔn)備啟動。據(jù)介紹，對于該公司，兩條新產(chǎn)線的官方批準(zhǔn)是“一個重要的里程碑”。實際上，這一批準(zhǔn)還意味著，未來Pyrum的工廠也不會受限。該公司首席執(zhí)行官Pascal Klein表示：“我們很高興能如此快速地就獲得了最終運營許可。”
據(jù)介紹，此次官方批準(zhǔn)的內(nèi)容包括可讓該工廠每小時裂解約2公噸報廢輪胎的產(chǎn)能;增加160000升機油和500公噸舊輪胎的儲存能力;以及一個每小時可容納6公噸ELT的粉碎機工廠。另外值得注意的是，Pyrum決定與西門子合作推進其熱裂解工廠。此外，Pyrum還推出了一系列未來規(guī)劃，其中包括在斯特勞賓(Straubing)的Revalit合資企業(yè)，以及廢水處理產(chǎn)線兩個項目的大規(guī)模擴張。不過，目前Pyrum的主要精力在于擴建其位于迪林根的工業(yè)工廠，在總共三個熱解反應(yīng)器和相關(guān)系統(tǒng)(如粉碎機和制粒系統(tǒng))中增加兩條生產(chǎn)線。Pyrum表示，回路檢查計劃于12月進行，包括測試所有安裝的電纜和傳感器，通常是施工過程的最后一步——調(diào)試工作將“立即”開始。
據(jù)該公司稱，新粉碎機系統(tǒng)的組裝將在未來幾天內(nèi)開始，大約需要四到六周時間，以便在11月投入運行。今年，廢舊輪胎熱裂解項目大熱，背后邏輯非常簡單——產(chǎn)物價格暴漲，供應(yīng)卻出現(xiàn)縮水，因此在大量的需求和高價之下，熱裂解項目開工即賺錢。
炭黑價格暴漲成為主要原因
膠友通數(shù)據(jù)顯示，目前型號為N220的炭黑價格每噸最高報價已達到12850元，同比去年上漲約42.78%;N550的炭黑價格每噸最高報價已達到12150元，同比漲幅達30.65%;N234的炭黑價格每噸最高報價已達到13600元，同比漲幅達24.26%。炭黑價格的高速上漲讓人乍舌!也正因如此，能夠熱裂解出炭黑的廢舊輪胎項目變得炙手可熱起來。而這些項目的大量擴產(chǎn)升級也催生了廢舊輪胎回收價格的上漲。
廢舊輪胎價格暴漲
雖然10月廢舊輪胎回收價格未出現(xiàn)大幅度波動，但是與8月相比，廢舊鋼絲胎的收購價也經(jīng)歷了大幅度波動。膠友通資料顯示，900以上大鋼絲胎的收購價格較8月中旬每噸上漲了約165元，山東部分地區(qū)目前的收購價格重回每噸1900元!
而與年初收購價格相比，多數(shù)地區(qū)今年前8個月900以上大鋼絲胎的平均收購價格較前一年上漲了15%以上。而隨著今年年末，部分重卡輪胎到了替換期，將有大量的廢舊輪胎等待被回收。但這不意味著廢舊輪胎價格將會在年末下降。事實上，目前炭黑制造的原材料價格還在高位，炭黑的制造成本依舊是高居不下;而隨著替換市場庫存降低，輪胎訂單增加之下對于炭黑的需求進一步上升，有望進一步刺激炭黑價格上升!
（原標(biāo)題：廢舊輪胎項目全球擴建）
