炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，5月輪胎行業(yè)為啥那么慘?既沒有替換市場，也沒有原配市場。在不少汽車廠停工后，原配市場訂單也大大降低。兩條路都沒得走，不少輪胎廠干脆停工搞起了設(shè)備檢修。這就是為啥今年開工率的驟降會(huì)提前到5月發(fā)生。不過好消息是，隨著上游車廠陸續(xù)開工，輪胎廠的生意算是“或”過來了。
6月車廠全面恢復(fù)
在國家購置稅減半政策、地方政府促進(jìn)汽車消費(fèi)政策疊加下，6月，我國汽車銷售呈現(xiàn)出了極大地改善。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。汽車銷售的上漲直接帶動(dòng)了輪胎配套訂單的迅速恢復(fù)。6月，乘用車輪胎的開工率基本保持在65%以上，這也從側(cè)面說明車廠的產(chǎn)銷提升對(duì)乘用車輪胎市場恢復(fù)給予了較強(qiáng)助力。
重卡方面，由于上半年受國內(nèi)物流運(yùn)輸景氣度下降和汽柴油價(jià)格高漲的牽制，國內(nèi)物流運(yùn)營成本的增加;加之部分地區(qū)重卡制造商暫時(shí)停工，導(dǎo)致半掛車從需求和產(chǎn)銷上都有所下滑。不過在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以及物流受阻情況得到解決和物流運(yùn)輸成本下滑的共同帶動(dòng)下，半掛車市場需求已經(jīng)有了明顯回暖跡象。輪胎廠的相關(guān)配套訂單也在逐步走高。不過對(duì)于運(yùn)輸業(yè)的恢復(fù)最喜聞樂見的還是終端門店。
替換市場也在回暖
替換市場方面，5月底開始，國家出臺(tái)了一系列刺激消費(fèi)的政策，而這其中第一大受益關(guān)聯(lián)行業(yè)就是貨運(yùn)行業(yè)，油價(jià)下降、物流景氣度迅速恢復(fù)，都意味著半掛車等重卡車輛的輪胎使用率正在大幅提高。而目前已有多個(gè)大型基建工程開始施工，材料運(yùn)輸?shù)裙ぷ饕残枰罅恐卮笃嚭凸こ誊噮⑴c其中，加快輪胎使用頻率。
貨運(yùn)景氣度的上升也直接帶動(dòng)了貨運(yùn)行業(yè)收入的明顯提升。收入的上升會(huì)直接帶動(dòng)卡車司機(jī)換胎意愿，部分上半年就需要置換的輪胎隨著司機(jī)收入的增多終于可以得到置換。加上目前，部分車隊(duì)車輛輪胎預(yù)計(jì)已到達(dá)置換期，替換市場有望在近兩個(gè)月內(nèi)看到生意機(jī)會(huì)增加，庫存流轉(zhuǎn)率有望恢復(fù)到此前30天左右的水平。
而目前，已有部分輪胎企業(yè)開啟促銷活動(dòng)，幫助經(jīng)銷商和門店降壓，預(yù)計(jì)7月中下旬，輪胎市場能夠迎來期盼一年之久的“春天”!
