炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，最近美國輪胎經(jīng)銷商調(diào)查表明，與2021年5月相比，2022年5月乘用車和輕型卡車輪胎需求凈下降。
在一次最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5月替換乘用車胎的需求下降了33%。相比之下，就在今年1月份，該數(shù)字還是增長了30%。
在最近的專欄中，美國現(xiàn)代輪胎經(jīng)銷商雜志(MTD)指出，與2019年5月相比，截至5月20日，74%的退稅已經(jīng)發(fā)放，但并不足以幫助推動需求的釋放，而輪胎制造商的價格上漲和整體經(jīng)濟中的通脹壓力，抑制了消費者的輪胎支出。
01、各區(qū)域銷量都在下滑
5月，MTD注意到，美國沒有一個被調(diào)查的區(qū)域出現(xiàn)正增長，西南地區(qū)的表現(xiàn)最為強勁，但僅僅持平，東南地區(qū)同比表現(xiàn)最差。
MTD認為，通脹對消費者的整體影響以及輪胎制造商的定價行為是近期的主要不利因素。
有趣的是，調(diào)查顯示，4月份一級輪胎需求量占據(jù)榜首之后，5月，一級、二級和三級輪胎和品牌的需求相同，表明了當前環(huán)境的波動。
02、便宜輪胎更吃香
MTD認為，這說明了各個收入階層消費者的健康狀況，因為通貨膨脹正將一些消費者推向第三級產(chǎn)品，而其他收入較高的階層則繼續(xù)表現(xiàn)出對更昂貴輪胎的偏好。
在整個疫情期間，美國消費者改變了他們的等級偏好，5月的非典型偏好分布強化了這一點。
從長遠來看，MTD相信更多的消費者將轉(zhuǎn)向二級產(chǎn)品，因為他們試圖在性能和價值之間取得平衡。
03、原材料繼續(xù)上漲
從原材料成本來看，2022年5月，生產(chǎn)普通乘用車替換輪胎所需的原材料綜合指數(shù)同比增長了33.2%，環(huán)比也小幅增長 3%。
2021年初開始，原材料價格開始增長，截至目前已經(jīng)增長32.9%，比去年同期增長6.1%。
具體而言，炭黑價格已連續(xù)17個月同比上漲，其中5月份上漲了61.6%，略低于4月66.3%的漲幅，而4月是自2005年以來有記錄的最大炭黑價格上漲。
地緣政治不穩(wěn)定繼續(xù)推高油價，2022年5月上漲66.2%(4月油價上漲了63.1%。)。織物和簾子線等輪胎增強材料的價格繼續(xù)上漲，最近同比上漲39.2%，略低于2022年4月的漲幅。
與此同時，2022年5月合成橡膠價格同比上漲16.8%，僅比上月下跌1%。天然橡膠價格同比下降1.5%，但環(huán)比漲幅略高于 3%。
（原標題：太慘，輪胎銷量全面下滑！）
