炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊：目前，國(guó)內(nèi)碳黑市場(chǎng)N220新訂單的主流價(jià)格約為11000元/噸，由于運(yùn)輸成本原因，個(gè)別零訂單散貨報(bào)價(jià)較高。11000元/噸，對(duì)于N220炭黑來(lái)說(shuō)并不低。2021年底，N220炭黑價(jià)格仍在9000元/噸左右，不到半年，每噸上漲2000元左右。

炭黑價(jià)格從2022年3月開(kāi)始一路上漲!

2022年5月16日，全球炭黑巨頭博拉炭黑公司宣布將提高北美所有炭黑產(chǎn)品的價(jià)格。價(jià)格上漲將于7月1日生效，價(jià)格上漲15%，適用于當(dāng)天或之后的所有交付。

除此之外，其他炭黑巨頭早就發(fā)布了漲價(jià)通知。宣布2022年3月15日漲價(jià)。將提高所有中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品的價(jià)格，提漲18%。

德國(guó)歐勵(lì)隆部分產(chǎn)品漲幅高達(dá)30%。據(jù)了解，自2022年以來(lái)，炭黑價(jià)格一直在上漲。刷新歷史新高。

炭黑增長(zhǎng)空間？

從需求方面來(lái)看，輪胎行業(yè)的國(guó)內(nèi)需求表現(xiàn)一般。雖然輪胎行業(yè)在5月份逐漸恢復(fù)，但與正常情況相比仍存在差距。行業(yè)整體施工負(fù)荷低，輪胎制造商發(fā)貨緩慢，輪胎庫(kù)存高。今年炭黑企業(yè)提漲炭黑價(jià)格，下游行業(yè)炭黑采購(gòu)表現(xiàn)觀望為主。

總體而言，采購(gòu)積極性明顯下降，部分地區(qū)新單價(jià)格回調(diào)。目前，國(guó)內(nèi)炭黑成本仍然很高，需求低，庫(kù)存增加，當(dāng)前炭黑價(jià)格有下跌的風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)的趨勢(shì)取決于輪胎行業(yè)的需求。

由于炭黑價(jià)格一路上漲，輪胎價(jià)格持續(xù)上漲。

輪胎價(jià)格上漲

自2021年下半年以來(lái)，輪胎行業(yè)一直受到一輪又一輪漲價(jià)通知的轟炸。僅今年5月，就有20家輪胎企業(yè)漲價(jià)。原材料價(jià)格高位、運(yùn)輸成本飆升等都是造成價(jià)格上漲的主要原因。由于原材料價(jià)格的飆升，輪胎價(jià)格續(xù)上漲!

一些輪胎人士透露，目前輪胎的上漲并不足以支撐生產(chǎn)成本的上升，但企業(yè)一直在消化原材料價(jià)格的上漲。

輪胎原材料價(jià)格持續(xù)上漲企業(yè)承壓運(yùn)行。此外，輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)不多，成本上漲的企業(yè)只能應(yīng)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的上漲。

有些代理商還在考慮，漲不起來(lái)。邏輯是市場(chǎng)不好，賣(mài)不出去。確實(shí)!現(xiàn)在，在第一波零售店補(bǔ)庫(kù)之后，汽車(chē)運(yùn)行不好，市場(chǎng)啟動(dòng)不好，銷(xiāo)售不好。但是這并不是價(jià)格不會(huì)上漲的基礎(chǔ)。