【炭黑產業網】8 月 29 日消息，奇瑞汽車在港股 IPO 進程中迎來關鍵突破。8 月 27 日，中國證監會國際合作司對外發布關于奇瑞汽車股份有限公司境外發行上市及境內未上市股份 “全流通” 的備案通知書，根據通知書內容，奇瑞汽車計劃發行不超過 6.99 億股境外上市普通股，后續將在香港聯合交易所掛牌上市;與此同時，公司 18 名股東擬將其持有的合計 20.16 億股境內未上市股份轉換為境外上市股份，這些股份也將在香港聯合交易所實現上市流通。
回溯奇瑞汽車的上市推進歷程，2025 年 2 月 28 日，該公司正式向港交所提交上市申請書，中金公司、華泰證券及廣發證券共同擔任聯席保薦人。其招股書數據顯示，在 2024 年前三季度，奇瑞汽車新車銷量的增速在全球前二十大乘用車集團中位列第一，展現出強勁的市場增長態勢。8 月 27 日，一位接近奇瑞汽車的人士向上海證券報記者透露，此次備案通知書的發布，意味著中國證監會已同意奇瑞汽車赴港 IPO 的申請，不過后續還需完成港交所的一系列流程，上市進程仍在有序推進中。
據炭黑產業網了解，奇瑞汽車的港股 IPO 還獲得了安徽省政府層面的大力支持，相關部門專門設立專班推動企業加快上市步伐。2025 年 2 月，安徽省發展和改革委發布的《安徽省新能源汽車產業集群建設 2025 年工作要點》中，明確將 “加快奇瑞汽車上市進程” 列為全年重點工作任務之一;同年 7 月，安徽省科技廳印發的《金融賦能科技創新三年行動方案(2025-2027)》，也提出要加大重點企業上市掛牌力度，并通過專班推進的方式助力奇瑞汽車等企業實現上市目標。從 “全流通” 股東名單來看，本次申請全流通股數排名前五的股東分別為安徽省信用融資擔保集團有限公司、蕪湖市投資控股集團有限公司、蕪湖瑞創投資股份有限公司、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司、青島鑫誠海順新能源汽車合伙企業(有限合伙)，對應的申請股數依次為 2.73 億股、2.19 億股、2.1 億股、1.72 億股和 1.55 億股。值得注意的是，奇瑞汽車自 2004 年首次啟動 IPO 以來，其上市工作便一直受到各方關注，此次 2025 年 2 月遞交招股書，標志著這場歷時二十年的上市征程進入新階段，港股市場或迎來近年規模最大的車企 IPO 項目。
公開資料顯示，奇瑞汽車總部位于安徽省蕪湖市，成立于 1997 年，最初以汽車制造業為核心業務，經過多年發展，業務已覆蓋汽車、智能化、零配件等多個板塊，全球累計新車銷量已突破 1300 萬輛，銷售網絡遍及 100 余個國家和地區。隨著中國自主品牌在全球市場的崛起，奇瑞汽車也逐步拓展產品矩陣，從早期主打性價比的中低檔燃油車，發展到如今旗下擁有奇瑞、捷途、星途、ICAR、智界五大品牌，全面覆蓋不同動力類型的細分賽道。
在經營業績方面，奇瑞汽車近年表現亮眼。2022 年、2023 年，公司營收分別為 926.18 億元、1632.05 億元;凈利潤從 2022 年的 58.06 億元增長至 2023 年的 104.44 億元，增幅接近 80%。2024 年前三季度，營收進一步增至 1821.54 億元，同比增長 67.7%;凈利潤達 113.12 億元，同比增長 58.5%，盈利規模與增速均保持高位。新車銷量上，2024 年奇瑞汽車銷售新車 260.39 萬輛，同比增長 38.4%，創下年度銷量歷史新高;其中出口量超 114 萬輛，同比增長 21.4%，不僅刷新中國車企出口紀錄，還實現連續 22 年位居中國品牌乘用車出口第一的成績。
新能源車業務方面，奇瑞汽車的結構占比逐步調整。2022 年，公司燃油車營收 702.58 億元，占總營收比重 75.9%，新能源車營收 122.53 億元，占比 13.2%;2023 年，燃油車營收增至 1433.16 億元，占比提升至 87.8%，新能源車營收則為 79.12 億元，占比降至 4.9%;2024 年 1-9 月，燃油車營收 1362.03 億元，占比 74.8%，新能源車營收 291.04 億元，占比回升至 16%，新能源業務呈現逐步回暖的趨勢。此外，8 月 7 日，華為常務董事余承東與奇瑞董事長尹同躍還共同出席了智界戰略 2.0 簽約儀式，雙方在智能化領域的合作進一步深化。
對于登陸資本市場的意義，奇瑞汽車董事長尹同躍在 2024 年 9 月 “瑤光 2025 奇瑞科技 DAY” 發布會上曾表示：“登陸資本市場既有利于奇瑞建立長期資本補充通道，又有利于激活奇瑞股權激勵機制。” 根據招股書規劃，奇瑞汽車計劃將港股 IPO 募集的資金用于多個方向，包括研發不同車型及版本的乘用車以擴大產品組合、研發下一代汽車及先進技術以提升核心技術能力、拓展海外市場并執行全球化策略、升級生產設施，以及補充營運資金。
當前，電動化與智能化是奇瑞汽車的核心發展方向。2022 年，公司全面啟動 “瑤光 2025” 前瞻科技戰略，計劃在 5 年內投入超 1000 億元用于核心技術研發，組建超 25000 人的研發團隊，實現平臺架構、芯片、高效混動發動機、氫能、電驅、電池、智能交互、無人駕駛、智云平臺等十九大核心技術的升級。除了汽車主業，奇瑞汽車還在積極探索低空經濟、機器人和人工智能等新領域，日前，由奇瑞汽車與清華大學智能交通實驗室聯合申請的 “分體式飛行汽車” 專利正式公開，該飛行汽車采用模塊化分體式設計，創新性引入三體對接機構，由飛行模塊(含螺旋槳和機翼)、座艙模塊及行駛模塊三部分構成，與傳統一體式飛行汽車形成顯著差異，展現出公司在前沿領域的研發探索能力。
