炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.kkhentai.com)，據(jù)商訊雜志社消息，
近期，國(guó)內(nèi)各輪胎企業(yè)三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)紛紛出爐。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，正新橡膠以55.77億元的營(yíng)業(yè)收入位列第一。而玲瓏輪胎銷(xiāo)售額約42.77億元，低于賽輪輪胎的46億元，賽輪輪胎在第三季度表現(xiàn)反超玲瓏輪胎。
2021年第三季度，賽輪輪胎營(yíng)收46億元，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5.21%，第三季度主要生產(chǎn)輪胎約957.79萬(wàn)條，銷(xiāo)售輪胎1,083.45萬(wàn)條。第三季度賽輪輪胎的凈利潤(rùn)約3億元，也超過(guò)了玲瓏輪胎的1.55億元。
令人不解的是，《資本一線(xiàn)》留意到有網(wǎng)友投訴稱(chēng)：賽輪輪胎因財(cái)報(bào)大虧損，要賣(mài)掉東營(yíng)的生產(chǎn)工廠(chǎng)，以及公司全員被迫降薪，還存在污染問(wèn)題。在知乎也有匿名員工發(fā)帖控訴：賽輪輪胎以全員降薪地方式變相裁員。
《資本一線(xiàn)》致電賽輪(東營(yíng))輪胎股份有限公司，針對(duì)以上網(wǎng)傳信息進(jìn)行求證，但號(hào)碼并未接通。之后聯(lián)系賽輪集團(tuán)總部客服，其向《資本一線(xiàn)》否認(rèn)了出售東營(yíng)子公司的計(jì)劃，但并未透露更多關(guān)于東營(yíng)子公司的經(jīng)營(yíng)狀況。
原材料價(jià)格上漲，吞噬毛利
賽輪輪胎主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，2009 年開(kāi)始從事輪胎循環(huán)利用相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，2014 年開(kāi)始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)。公司的輪胎產(chǎn)品主要分為半鋼子午線(xiàn)輪胎、全鋼子午線(xiàn)輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、輕型載重汽車(chē)、大型客車(chē)、貨車(chē)、工程機(jī)械、特種車(chē)輛等領(lǐng)域。
今年三季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的凈利潤(rùn)大多出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。賽輪輪胎對(duì)于第三季度凈利潤(rùn)同比減少44.49%的原因，解釋為系原材料價(jià)格上漲等因素導(dǎo)致的毛利下降。賽輪輪胎還發(fā)布通知，自11月16日起，其PCR RE中國(guó)區(qū)將對(duì)各品牌價(jià)格上調(diào)，漲價(jià)幅度為2%-3%。
三季度財(cái)報(bào)顯示，賽輪輪胎截至2021年9月30日的現(xiàn)金流量?jī)纛~為5.3億元。同時(shí)，總負(fù)債為141.64億元;其中，短期借款為34.07億元;一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為13.75億元。且從半年報(bào)顯示，公司的現(xiàn)金流量為3.21億元，短期借款為33.23億元，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債已達(dá)11.82億元。
令人不解的是，近期，網(wǎng)絡(luò)上傳出，賽輪輪胎業(yè)績(jī)虧損，欲賣(mài)出旗下子公司賽輪?wèn)|營(yíng)的消息。據(jù)了解，賽輪?wèn)|營(yíng)于2008年03月07日注冊(cè)成立，位于山東省東營(yíng)市廣饒經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)廣興路9號(hào)。2019年賽輪?wèn)|營(yíng)取得山東省科學(xué)技術(shù)廳、山東省財(cái)政廳、國(guó)家稅務(wù)總局山東省稅務(wù)局聯(lián)合下發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)證書(shū)(證書(shū)編號(hào)為GR201937002925，發(fā)證時(shí)間2019年12月2日，有效期三年)，2019年-2021年享受15%的優(yōu)惠稅率。今年上半年賽輪?wèn)|營(yíng)實(shí)現(xiàn)了1.04億元的凈利潤(rùn)。
此外，2021年半年報(bào)顯示，賽輪?wèn)|營(yíng)年產(chǎn)1500萬(wàn)條大輪輞高性能子午線(xiàn)輪胎項(xiàng)目基本建設(shè)完成，截至2021年6月底累計(jì)投入了15.46億元，工程進(jìn)度已完成95%。
賽輪輪胎還聯(lián)合一汽集團(tuán)共同建設(shè)了華東(東營(yíng))智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，位于東營(yíng)市廣饒縣黃三角農(nóng)高區(qū)，占地 9000 余畝，定位為智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、全數(shù)字化的生態(tài)化試驗(yàn)場(chǎng)，項(xiàng)目總投資28億元，一期投資超過(guò)15億元。項(xiàng)目建成后，該試驗(yàn)場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)功能性試驗(yàn)場(chǎng)及首個(gè)可利用面積最大的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)。
《資本一線(xiàn)》聯(lián)系賽輪集團(tuán)總部客服，其否認(rèn)了出售東營(yíng)子公司的計(jì)劃，但并未透露更多關(guān)于東營(yíng)子公司的經(jīng)營(yíng)狀況。
第四季度業(yè)績(jī)將提升
據(jù)了解，輪胎生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生粉塵、廢水、廢氣等污染物，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門(mén)公布的重點(diǎn)排污單位清單，賽輪輪胎屬于重點(diǎn)排污單位。2021年上半年，賽輪輪胎污染物排放總量未超過(guò)核定的排放總量，污染物全部達(dá)標(biāo)排放，防治污染設(shè)施的運(yùn)行情況正常。
資料顯示，賽輪輪胎對(duì)主要污染源、污染物以及環(huán)境保護(hù)防護(hù)措施如下：
1、 廢氣(炭黑及其他粉塵)。炭黑運(yùn)輸及生產(chǎn)全程采用太空包裝運(yùn)輸、密閉式氣力輸送、自動(dòng)化稱(chēng)量及投料。炭黑輸送及密煉機(jī)投料口等產(chǎn)生粉塵部位運(yùn)用除塵系統(tǒng)進(jìn)行回收，再按比例輸送回密煉機(jī)用于生產(chǎn)。有機(jī)廢氣全部安裝自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，與環(huán)保部門(mén)的監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，污染物排放實(shí)時(shí)上傳系統(tǒng)。
2、少量的生產(chǎn)廢水和生活污水。循環(huán)系統(tǒng)排放的少量生產(chǎn)廢水和車(chē)間生活污水分別引入市政管網(wǎng)進(jìn)鐮灣河污水處理廠(chǎng)處理。
3、噪聲。公司選用低噪聲設(shè)備，采取放置隔聲防護(hù)設(shè)施、將動(dòng)力站布置在地下等措施;同時(shí)，還在風(fēng)機(jī)、水泵以及部分加工設(shè)備上安裝橡膠減振器或減振墊。
目前，賽輪輪胎在青島、東營(yíng)、沈陽(yáng)、濰坊、越南等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地，并開(kāi)始在柬埔寨投資建設(shè)輪胎生產(chǎn)基地。半年報(bào)中，賽輪輪胎對(duì)東營(yíng)、沈陽(yáng)的子公司具體環(huán)保排放數(shù)據(jù)進(jìn)行了公布。賽輪?wèn)|營(yíng)按照環(huán)境自行監(jiān)測(cè)方案，廢氣每季度檢測(cè)一次，廢水每月檢測(cè)一次。賽輪沈陽(yáng)每年聘請(qǐng)有環(huán)境檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位，進(jìn)行環(huán)境檢測(cè)。
對(duì)國(guó)外子公司賽輪越南環(huán)保情況，半年報(bào)中也做了說(shuō)明：污水排放執(zhí)行《越南環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)》福東工業(yè)區(qū)接收污水排放標(biāo)準(zhǔn)，鍋爐廢氣排放執(zhí)行越南《越南環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)》鍋爐廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，輪胎生產(chǎn)車(chē)間廢氣排放執(zhí)行越南《環(huán)保法》中的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，并定期對(duì)公司污水、廢氣進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示實(shí)際排放濃度均在標(biāo)準(zhǔn)限值內(nèi)。
值得一提的是，賽輪輪胎還通過(guò)世界首創(chuàng)“化學(xué)煉膠”技術(shù)制備的新材料開(kāi)發(fā)出了低碳綠色輪胎產(chǎn)品-“液體黃金輪胎”。比如在輪胎原材料選用環(huán)節(jié)，液體黃金輪胎使用國(guó)橡中心世界原創(chuàng)碳酸法工藝制備的無(wú)機(jī)“非化石”材料二氧化硅/石英砂，可取代用化石燃料制備的炭黑作為橡膠填料，平均1條轎車(chē)胎可減少CO排放約8公斤，1條卡車(chē)胎可減少CO排放約36公斤。
而在輪胎生產(chǎn)制造階段，賽輪輪胎通過(guò)世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)工藝取代傳統(tǒng)物理煉膠工藝，在改善填料分散的同時(shí)，由于簡(jiǎn)化了干燥、成型、包裝等后處理工序，能耗也得以大幅降低：平均生產(chǎn)1條轎車(chē)胎可降耗36.1%，生產(chǎn)1條卡車(chē)胎可降耗37.2% ，遠(yuǎn)超能耗降低13.5%的目標(biāo)任務(wù)。
同時(shí)在11月7日的在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，賽輪獲頒TV萊茵“節(jié)能先鋒”證書(shū)。經(jīng)TV萊茵權(quán)威測(cè)試，在實(shí)車(chē)油耗測(cè)試中，賽輪液體黃金卡車(chē)輪胎新品SFL12輪胎油耗最低，百公里綜合油耗為35.63L。
根據(jù)賽輪輪胎的董秘回復(fù)股民稱(chēng)，公司液體黃金輪胎技術(shù)從11年研發(fā)，如今已達(dá)到比較穩(wěn)定的1w噸產(chǎn)能，第四季度會(huì)繼續(xù)推廣來(lái)帶動(dòng)收入和利潤(rùn)水平提升，在建的6w噸項(xiàng)目，明年二季度投產(chǎn)。
關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。
