【炭黑產業網】10月12日消息，國內兩輪車輪胎領域近期迎來密集擴產動作。繼2024年底頭部企業啟動重大投資項目后，2025年進入項目收尾與新審批集中期，行業產能格局正迎來新一輪重塑。其中，騰森橡膠位于山東威海的高性能輪胎智能制造項目已進入施工收尾階段，天津萬達、河北卓泰等企業也相繼落子細分市場，共同推動中國兩輪車輪胎產業向智能化、高端化方向邁進。
作為騰森橡膠成立近20年來最大規模投資，該高性能綠色摩托車子午線輪胎項目總投資達27億元，規劃產能1200萬套。據項目現場最新進展，總建筑面積27萬平方米的廠區內，鋼結構廠房已全面建成，5號廠房屋面板安裝進度接近90%，6號廠房完成約30%，7號廠房正推進主體二層施工，整體產能已初具規模。項目不僅布局現代化生產車間，還配套建設研發中心與檢測中心，引入458套國際頂尖生產及檢驗設備，實現從研發到制造、檢驗全流程37道工序的智能化管控。
據炭黑產業網了解，該項目的技術突破點在于國內首次采用全電硫化工藝。相較于傳統蒸汽硫化工藝，這種新工藝通過外溫電加熱與內溫精準控制的組合模式，打破了溫度與壓力線性綁定的技術瓶頸。數據顯示，其生產自動化程度提升70%，效率提高40%，同時大幅降低能耗與污染物排放。騰森橡膠目前擁有摩托車外胎750萬條、丁基內胎700萬條的年產能，新項目達產后將實現產能翻倍，預計年營收突破40億元，為威海當地新增年稅收4.2億元及1500余個就業崗位。
企業密集擴產的背后，是全球摩托車市場的持續升溫。2025年以來，受運輸行業發展與騎行運動興起雙重驅動，全球摩托車銷量保持增長態勢，中國產摩托車出口表現尤為亮眼。海關統計數據顯示，2025年前8個月中國摩托車整車出口量達1204.95萬輛，同比增幅高達30.38%。這一趨勢不僅為兩輪車輪胎生產帶來增量空間，也催生了龐大的后續替換市場需求，行業普遍認為有望復制中國乘用車胎全球熱銷的發展路徑。
在騰森橡膠推進項目收尾的同時，另一家行業領軍企業天津萬達輪胎集團也在細分市場實現突破。2025年2月，其全資子公司河北萬達輪胎在河北邢臺廣宗縣啟動二期工程，投資10億元建設年產500萬套MCR輪胎項目。該項目專注于沙灘摩托車胎、高爾夫球車胎、攀巖車胎等特種輪胎領域，建成后預計年銷售收入超50億元，創造4000余個就業崗位，標志著廣宗縣在特種輪胎制造領域實現重大突破。擁有36年發展歷史的天津萬達，已形成技術、智造、渠道、營銷全維度領先優勢，此次擴產將進一步鞏固其在細分市場的地位。
邢臺地區的兩輪車輪胎產能擴張還在持續。10月10日，邢臺市生態環境局正式批復河北卓泰橡膠制品有限公司新建項目環評文件，該項目計劃年產電動車輪胎、摩托車輪胎1600萬條及子午線輪胎400萬條。加上天津萬達的500萬套MCR輪胎項目，未來3至5年內僅邢臺地區就將新增至少2000萬條兩輪車胎產能。面對集中釋放的產能，行業內對市場消化能力的討論也隨之展開，如何在擴大規模的同時實現差異化競爭，成為相關企業需要應對的重要課題。
