【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10 月 10 日消息，優(yōu)科豪馬于 2025 年 2 月以 9.05 億美元(約 64.7 億人民幣)完成了對(duì)固特異非公路輪胎業(yè)務(wù)的收購(gòu)，這一舉措成為其業(yè)務(wù)拓展的重要里程碑。
此次收購(gòu)是優(yōu)科豪馬 “YX2026” 中期管理計(jì)劃的關(guān)鍵步驟。收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑑?yōu)科豪馬基于固特異非公路輪胎的技術(shù)實(shí)力，成功擴(kuò)容了產(chǎn)品矩陣，推出了被譽(yù)為 “世界上最大的農(nóng)用輪胎”——Alliance Agriflex 372。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，優(yōu)科豪馬對(duì)固特異非公路輪胎業(yè)務(wù)有著明確的規(guī)劃，其重點(diǎn)在于銷(xiāo)售而非產(chǎn)能。優(yōu)科豪馬董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官山石昌孝在解讀《2025 年綜合報(bào)告》時(shí)表示，固特異非公路輪胎業(yè)務(wù)雖產(chǎn)品線廣泛，生產(chǎn)和銷(xiāo)售效率較高，但由于其在北美和歐洲存在高成本工廠，因此不排除進(jìn)行產(chǎn)能優(yōu)化。
此外，優(yōu)科豪馬還計(jì)劃對(duì)產(chǎn)品矩陣進(jìn)行調(diào)整。山石昌孝指出，固特異此前未將工程輪胎業(yè)務(wù)視為核心，缺乏必要投資，導(dǎo)致該領(lǐng)域盈利不佳。優(yōu)科豪馬將重新布局發(fā)展重點(diǎn)，調(diào)整不同產(chǎn)品的產(chǎn)能，以提升成本競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
值得一提的是，通過(guò)此次收購(gòu)，優(yōu)科豪馬在全球工業(yè)和港口用輪胎市場(chǎng)的份額已攀升至全球第二。固特異在機(jī)械配套和農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的配套份額優(yōu)勢(shì)，也為優(yōu)科豪馬帶來(lái)了更多銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。
事實(shí)上，這并非優(yōu)科豪馬首次通過(guò)收購(gòu)?fù)卣狗枪份喬I(yè)務(wù)。2016 年，優(yōu)科豪馬收購(gòu)了 ATG;2023 年，又收購(gòu)了特瑞堡車(chē)輪系統(tǒng)。一系列的收購(gòu)行動(dòng)，正讓優(yōu)科豪馬逐步成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的 “最佳替代品”。
