【炭黑產業網】1月13日消息，德國大陸集團于1月7日宣布，其高層決定對集團進行重大結構調整，將汽車業務部門獨立出來，以應對汽車行業日益縮短的研發周期和激烈的市場競爭。這一戰略調整旨在使汽車業務變得更加靈活和敏捷，以便能夠迅速響應市場變化并做出決策。分拆計劃預計在今年年底前完成，屆時，新獨立的汽車業務部門將在公開市場上市。此舉標志著擁有153年歷史的大陸集團將一分為二，原本營收203億歐元的汽車業務部門將與2023年銷售額達208億歐元的輪胎業務及康迪泰克工業業務完全分離。
汽車業務部門不僅包括規模龐大的橡膠部件業務，還涵蓋了塑料擠出產品業務。在分拆籌備過程中，大陸集團正面臨與傳統零部件供應商相似的挑戰，如利潤率下滑、對電動及軟件定義汽車新技術的投資壓力，以及來自行動迅速的初創企業和中國企業的競爭。大陸集團首席執行官Nikolai Setzer強調，分拆后，汽車業務部門將擺脫集團整體需求的束縛，能夠更迅速地做出決策。他表示，一旦分拆完成，汽車業務部門將能夠直接采取行動，無需再經過繁瑣的集團內部審批流程。
據炭黑產業網了解，分拆后的公司將由Philipp von Hirschheydt領導，他認為，這種新獲得的決策速度將有助于汽車業務部門更快地與初創企業和科技公司建立合作關系。大陸集團已經與自動駕駛卡車公司奧羅拉和芯片巨頭英偉達建立了新的合作關系，這三家公司計劃共同部署無人駕駛卡車系統，該系統將采用英偉達和奧羅拉的技術，并由大陸集團在2027年實現量產。Philipp von Hirschheydt指出，為了保持技術領先地位，必須迅速接納更多合作伙伴。一個目標明確、對自身業務了如指掌的團隊，將更容易與合作伙伴建立緊密關系，而無需向與業務關聯性不大的人員申請許可或進行商討。
此外，長期以來，大陸集團汽車業務部門的盈利能力一直落后于其他業務部門。作為削減成本措施的一部分，該部門計劃到2025年底在全球范圍內裁員7150人。大陸集團預計，經過這一系列調整，汽車業務部門的財務業績將在2025年有所改善。
