【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月4日消息，韓泰輪胎近日正式發(fā)布了其Ventus-evo UHP第四代夏季輪胎的升級(jí)版本，該版本在濕抓地力、滾動(dòng)阻力以及行駛里程方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。在新品發(fā)布會(huì)上，韓泰輪胎副總裁兼歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Klaus Krause于11月29日透露：“我們很早以前就確定了將人工智能技術(shù)融入輪胎混煉膠開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略方向。此次新輪胎的推出，正是我們AI混煉技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)中的一次成功實(shí)踐。”
這款輪胎的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)高效轉(zhuǎn)化實(shí)驗(yàn)室研究成果，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級(jí)的高質(zhì)量生產(chǎn)。他們創(chuàng)新性地調(diào)整了混煉比，使得Ventus-evo輪胎在性能、安全性和行駛里程上均表現(xiàn)出色，打破了傳統(tǒng)混煉技術(shù)的局限。尤為值得一提的是，在混煉過(guò)程中，韓泰工程師巧妙地實(shí)現(xiàn)了二氧化硅在輪胎膠料中的均勻分布，這一技術(shù)突破對(duì)提升濕抓地力起到了關(guān)鍵作用。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，除了上述技術(shù)革新外，新款Ventus-evo輪胎還采用了更加剛性的側(cè)壁設(shè)計(jì)和優(yōu)化的胎面花紋塊，這些改進(jìn)使得輪胎在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性大幅提升，干制動(dòng)距離也縮短了6%。此外，創(chuàng)新的材料組合有效降低了滾動(dòng)阻力，與前代產(chǎn)品相比，新輪胎的行駛里程增加了高達(dá)32%，這一顯著進(jìn)步無(wú)疑將為消費(fèi)者帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。
