【炭黑產業網】11月23日消息，近日，中國民航領域迎來了一項重大突破。11月20-21日，昊華公司旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司成功研制出中國首條裝備于空客A320飛機的民航子午線輪胎，并圓滿完成了試飛任務。這一成就不僅填補了我國在民航子午線輪胎適航取證方面的空白，也標志著我國民航輪胎技術取得了重大進展。
此次試飛在桂林兩江國際機場進行，由桂林航空的一架空客A320飛機執行。值得注意的是，這是空客系列飛機首次裝備我國自主研發的民航子午線輪胎。該輪胎是桂林藍宇公司針對A319/A320飛機新研發的，采用了熱力耦合構型優化、關鍵橡膠材料模量匹配優化等一系列創新技術，擁有完全自主知識產權。
據炭黑產業網了解，這款高性能民航子午線輪胎在2024年9月通過了動態模擬實驗，10月獲得了中國民航局頒發的CTSOA證書，11月則順利完成了裝機試飛。整個試飛過程嚴格遵循適航部門批準的試飛大綱，分為半構型和全構型以及干、濕跑道三大科目，共計9個驗證項目，并成功完成了6次正常起落。中國民航中南管理局、桂林航空的總工程師和技術專家均現場見證了這一歷史時刻。
試飛結果顯示，裝備了桂林藍宇公司國產民航胎的空客A320飛機完全符合適航要求，所有試飛項目均取得成功。試飛機組對國產民航胎給予了高度評價，認為其操縱感覺良好，滾轉穩定性和抗濕滑性能均表現優異。同日，瑞麗航空一架裝配了桂林藍宇公司民航胎的B737-800飛機也在昆明機場起飛，執行商業航班任務，標志著藍宇公司研制的B737系列民航胎正式投入商業運營。
民航胎作為飛機起降安全的關鍵配套部件，其設計、制造和驗證過程涉及眾多跨學科復雜技術，全球范圍內僅有少數幾家輪胎企業能夠研制。此次試飛成功，意味著我國已掌握了該類機型航胎的科研及生產能力。截至目前，我國民航客機總數超過4300架，其中空客A320系列飛機占比最大。此前，這些飛機裝配的民航胎全部依賴進口，而此次試飛的成功無疑打破了這一局面。
桂林藍宇公司近年來在民航胎領域的創新成果顯著。公司不僅組建了國內唯一的民航胎國家級創新中心，還建成了可模擬全項復雜起降工況的民航胎模擬測試平臺，大幅提升了我國民航胎的研發評價能力。此外，公司還建成了國內首條數字化民航胎生產線，年產能達到10萬條，約占全國消費量的三分之一，并計劃適時進行擴建。未來，桂林藍宇公司將繼續致力于實現“波音+空客+國產飛機”民航胎全譜系覆蓋的研制目標，為我國民航產業鏈供應鏈的自主可控提供有力保障。
