炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)第一商用車消息，2023年1月份，我國卡車市場整體銷量還不足16萬輛，要知道，卡車市場月銷量低于20萬輛的情況是非常罕見的。這一“罕見”的表現(xiàn)讓人幾乎能猜到，輕卡市場今年1月份的表現(xiàn)肯定不會太好。1月僅銷8.93萬輛降45% 十年最差1月開局
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實銷口徑，下同)，2023年1月份，我國卡車市場共計銷售15.89萬輛，環(huán)比去年12月下降33%，同比下降49%。與去年1月份相比，卡車市場四個細分市場盡數(shù)交出下滑的成績單。作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場，我國輕型載貨車(含輕卡、皮卡，以下簡稱“輕卡”)市場在2023年1月交出的成績單為：銷售8.93萬輛、環(huán)比下降34%、同比下降45%，同比降幅較上月(2022年12月輕卡市場同比下降23%)明顯擴大。值得一提的是，輕卡市場1月份銷量不足10萬輛，這種情況甚至比卡車市場整體銷量不足20萬輛還要“罕見”，上一次輕卡市場月銷量不足20萬輛是受疫情嚴重影響的2020年2月份，再上一次則要追溯到2016年2月份了。
分析認為，2023年1月份輕卡市場出現(xiàn)超4成下滑，一方面原因是由于去年同期銷量較高(16.22萬輛，全年第2高)，二是受春節(jié)假期影響(包括4s店、物流業(yè)從業(yè)者都至少停工一周，有新購、換購需求的用戶也很少會選擇在春節(jié)前購買一輛用于干活的車)。1月份，卡車市場的4個細分市場全數(shù)遭遇下滑，其中份額占比較大的輕卡和重卡市場同比降幅分別達到45%和49%，卡車市場整體銷量同比下降49%，輕卡市場1月份45%的同比降幅比卡車市場整體降幅低一些，跑贏卡車市場“大盤”，但這絲毫不值得“驕傲”，因為開局就是超4成的大降，讓輕卡市場2023年的逆襲之路肯定不會一帆風順。
8.93萬輛這一“罕見”的表現(xiàn)，在歷史的洪流中是個什么水平呢?近幾年1月份輕卡市場的走勢又是怎樣呢?
單就近十年1月份銷量來看，15萬輛上下是1月份輕卡市場的正常水平，明顯高于或低于15萬輛的情況實際上只有2021年1月份的19.38萬輛和今年1月份的8.93萬輛。上圖可見，今年1月份輕卡市場不足10萬輛的表現(xiàn)與之前任何一年1月份相比都“矮”了一大截。8.93萬輛，同比下降45%，如此開局，既是市場給輕卡市場“玩家”出的難題，也是各家企業(yè)從頭拼搶市場份額的新機會。
（原標題：1月輕卡近9萬輛降45%）
