炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)慧正資訊消息，近日，美國(guó)《涂料世界》(Coatings World )雜志采訪了伊士曼化學(xué)汽車涂料部門的市場(chǎng)經(jīng)理Tom Klug，以下是詳細(xì)采訪內(nèi)容：
問(wèn)：可持續(xù)發(fā)展對(duì)不同的公司和消費(fèi)者有不同的含義。當(dāng)我們考慮與汽車涂料行業(yè)相關(guān)的可持續(xù)性時(shí)，這對(duì)您意味著什么?
答：由于“可持續(xù)涂料”在汽車行業(yè)有許多不同的含義，在伊士曼，我們優(yōu)先考慮了三項(xiàng)主要舉措：去除令人擔(dān)憂的材料、降低VOC排放量以及與新的全球法規(guī)保持同步。最后一項(xiàng)舉措至關(guān)重要，因?yàn)槲覀儗?duì)這些趨勢(shì)的分析越多，我們就越能變得主動(dòng)而不是被動(dòng)。我們可以與客戶共享該信息，以幫助他們制定業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。
問(wèn)：這些全球監(jiān)管變化將如何直接影響汽車涂料的生命周期?
答：在短期內(nèi)，這些監(jiān)管變化將直接影響涂料的發(fā)展。材料的重新分類無(wú)疑會(huì)迫使一些配方重新制定，因此配方設(shè)計(jì)師將尋求像伊士曼這樣的供應(yīng)商提供不會(huì)影響性能的替代解決方案。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這些變化可能會(huì)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，進(jìn)一步加強(qiáng)涂層開發(fā)、應(yīng)用和性能的整個(gè)生命周期。在最初考慮配方材料時(shí)，不斷變化的趨勢(shì)和法規(guī)將導(dǎo)致原始設(shè)備制造商 (OEM) 和消費(fèi)者偏好發(fā)生變化。降低溫室氣體 (GHG) 排放是最主流的行業(yè)主題之一，我們看到我們的行業(yè)也有機(jī)會(huì)參與這項(xiàng)工作。
問(wèn)：汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如何為減少溫室氣體排放做出貢獻(xiàn)?
答：與車輛所有其他方面相關(guān)的涂料量很少，因此我們可以通過(guò)兩個(gè)主要方面降低涂料的足跡：涂料元素的應(yīng)用和上游生產(chǎn)。
涂料的性能在覆蓋率和耐久性方面至關(guān)重要。最大限度地減少每次應(yīng)用所需的材料總量和涂層的使用壽命可減少浪費(fèi)并最大限度地提高效率。還可以通過(guò)節(jié)約能源和資源、減少?gòu)U物、提高工藝效率和使用可持續(xù)材料來(lái)減少溫室氣體排放。伊士曼正在采取措施為其產(chǎn)品組合中的每種材料建立基準(zhǔn)生命周期評(píng)估 (LCA)，并致力于在未來(lái)改進(jìn)LCA。
問(wèn)：伊士曼采取了哪些措施來(lái)提高汽車涂料的可持續(xù)性?
答：伊士曼專注于為可持續(xù)的未來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新，我們的分子回收計(jì)劃為我們的許多市場(chǎng)(包括涂料)提供了更具可持續(xù)性的解決方案，同時(shí)不會(huì)影響所有替代品的性能。
伊士曼的分子回收技術(shù)為以前注定要進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)、焚化爐或環(huán)境的廢料提供循環(huán)解決方案。通過(guò)將塑料廢料分解成其分子結(jié)構(gòu)單元并將其重建為新材料，伊士曼可以重新加工當(dāng)今傳統(tǒng)方法無(wú)法回收的復(fù)雜材料。到2030年，我們預(yù)計(jì)每年可回收高達(dá)5億磅(≈2.25億公斤)的塑料垃圾。
伊士曼正在積極努力尋找新方法，通過(guò)將這項(xiàng)技術(shù)轉(zhuǎn)化為涂料市場(chǎng)來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)這些可持續(xù)發(fā)展。但我們無(wú)法獨(dú)自創(chuàng)造變革，因此我們一直在尋求協(xié)作和伙伴關(guān)系，以幫助提供更可持續(xù)的解決方案，使公司能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)并減少排放，同時(shí)保持績(jī)效。
問(wèn)：業(yè)界預(yù)計(jì)這些以可持續(xù)發(fā)展為重點(diǎn)的監(jiān)管變化何時(shí)才能生效?
答：其中一些更改會(huì)立即生效。一個(gè)例子是歐盟對(duì)MIBK的重新分類。從2022年12月開始，該地區(qū)含有MIBK溶劑的產(chǎn)品將需要貼上標(biāo)簽，以表明是否存在第2 類致癌物。這種重新分類會(huì)影響配方，包括濃度≥ 1%的汽車修補(bǔ)涂料——需要重新貼標(biāo)簽以顯示具有健康危害象形圖。
更大程度的監(jiān)管壓力還有一段距離，但我們看到全球正在發(fā)生的趨勢(shì)表明可能會(huì)有一些進(jìn)展。這可能會(huì)在不久的將來(lái)影響涂料行業(yè)，因此我們今天需要積極創(chuàng)新。
問(wèn)：行業(yè)企業(yè)如何在不犧牲質(zhì)量或效率的情況下采取積極措施來(lái)保持合規(guī)性?
答：我最好的建議是不要獨(dú)自走這條路。伊士曼繼續(xù)監(jiān)控這些全球趨勢(shì)，無(wú)論是監(jiān)管還是偏好驅(qū)動(dòng)，并為我們的行業(yè)合作伙伴收集對(duì)工具的見解。我們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)、我們的網(wǎng)站或與我們的技術(shù)專家進(jìn)行一對(duì)一對(duì)話來(lái)分享這些工具。擁有本地化支持可以讓您了解哪些變化將直接影響您，并有助于確保材料在您所在地區(qū)隨時(shí)可用，從而使您保持合規(guī)。
（原標(biāo)題：對(duì)話伊士曼汽車涂料市場(chǎng)經(jīng)理：可以通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)降低汽車涂料的碳足跡）
