炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)聚膠消息，青島途樂馳橡膠有限公司在11月10日一天內(nèi)收到8起訴訟的新聞再次引起行業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，這些訴訟案件全部是與當(dāng)?shù)毓┴浬獭①Q(mào)易商的買賣糾紛合同。
陷入困境的途樂馳輪胎
2022年7月30日，青島市城陽區(qū)人民法院對所查封的青島途樂馳輪胎有限公司的47034條輪胎進(jìn)行了拍賣，起拍價(jià)格為3155萬元，據(jù)悉，這些輪胎最終被廈門國貿(mào)集團(tuán)股份有限公司買下。今年三月份以來，青島途樂馳橡膠有限公司就頻頻陷入買賣糾紛合同、勞務(wù)糾紛合同，并被裁定凍結(jié)或查封了部分財(cái)產(chǎn)，同時也被爆出拖欠員工工資、社保。青島途樂馳橡膠有限公司于2019年成立，由浙江天輪控股有限公司80%控股，廈門國貿(mào)有色礦產(chǎn)有限公司20%參股。2019年，黃海橡膠工廠被浙江天輪供應(yīng)鏈管理有限公司托管，黃海橡膠將全鋼子午線輪胎生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)施等，租賃給青島途樂馳生產(chǎn)經(jīng)營。2020年，青島途樂馳與黃海橡膠攜手發(fā)力，加大設(shè)備等軟硬件改造和投入，保證輪胎年產(chǎn)能提升到150多萬條。然而，僅僅三年后，青島途樂馳就又走到了危機(jī)重重的邊緣。
不容樂觀的浙江天輪
作為途樂馳輪胎的運(yùn)營公司，浙江天輪供應(yīng)鏈管理有限公司還曾接管山東淄博萬鑫輪胎廠、桂林倍利輪胎廠等兩家輪胎企業(yè)。2018年5月，浙江天輪以輕資產(chǎn)運(yùn)營的模式進(jìn)入輪胎行業(yè)，正式啟動了淄博天輪供應(yīng)鏈協(xié)同制造萬鑫生產(chǎn)基地試生產(chǎn)，為萬鑫輪胎提供金融、采購、技術(shù)、分銷等全方位解決方案。然而，由于未能解決重整及債權(quán)問題，天輪供應(yīng)鏈與萬鑫輪胎的合作未能成功。2018年，浙江天輪組建了新桂輪項(xiàng)目籌備組，開展了新公司的進(jìn)駐和再生產(chǎn)工作，此后與桂林倍利正式建立起了合作關(guān)系，桂林倍利的水電氣及用工等各方面問題得到了解決，原有員工悉數(shù)快速返廠，并于當(dāng)年年底啟動150萬條全鋼胎項(xiàng)目生產(chǎn)。然而，在2022年5月份，新桂輪大股東浙江天輪供應(yīng)鏈與物產(chǎn)中大歐泰簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣西新桂輪和物產(chǎn)中大歐泰的開啟合作。可見，廣西新桂輪在此之前發(fā)展并不樂觀。資料顯示，浙江天輪供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2016年12月，聚焦傳統(tǒng)的商用車輪胎行業(yè)，專注于輪胎行業(yè)垂直運(yùn)營，推動整個輪胎產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。據(jù)了解，浙江天輪2020年銷售額已達(dá)20億，2021年公司完成A輪融資。從2018年進(jìn)入輪胎行業(yè)，浙江天輪不僅接管的企業(yè)不見起色，就連天輪公司本身也陷入危局當(dāng)中。企查查數(shù)據(jù)顯示，自2022年以來浙江天輪已經(jīng)陷入多起法律訴訟案件，2022年9月被廣饒縣人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為255125元。
