炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)寧夏日報消息，11月8日，從寧夏神州輪胎有限公司獲悉，該公司歷經(jīng)5年刻苦攻關(guān)，破解多項“卡脖子”技術(shù)難題，成功研發(fā)C919國產(chǎn)大飛機輪胎，在西安航空制動實驗室通過中國商飛所要求的關(guān)鍵實驗，輪胎的各項指標均達到商飛裝機要求，這標志著公司對新型輪胎研發(fā)取得質(zhì)的突破。

航空輪胎在材料、配方、結(jié)構(gòu)、裝備以及工藝等方面要求苛刻，目前國際上只有幾家龍頭企業(yè)掌握并封鎖核心技術(shù)。寧夏神州輪胎于2018年啟動國產(chǎn)大飛機輪胎項目，整合航空輪胎技術(shù)骨干組建研發(fā)團隊，引進中科院等國內(nèi)知名高校、科研院所優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，加快大飛機輪胎研制及產(chǎn)業(yè)化進程。

“只有開發(fā)出高質(zhì)量的新型材料，才有可能替代進口航空輪胎。”寧夏神州輪胎總設(shè)計師羅忠林介紹，研發(fā)團隊在新型材料選擇、輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計、配方設(shè)計等關(guān)鍵環(huán)節(jié)做了大量開創(chuàng)性工作，尤其在尋找具有超高速、超載荷、耐摩擦、耐撕裂、重量輕、壽命長的新型材料方面，聯(lián)合上游企業(yè)經(jīng)歷了無數(shù)次試驗，才優(yōu)選出符合要求的配方，終于在航空子午線輪胎材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的跨越，掌握了大飛機輪胎制造的核心技術(shù)，躋身為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家大飛機輪胎制造企業(yè)之列。

2020年，中科院將光刻機、橡膠輪胎、高端芯片等核心技術(shù)列入“率先行動”科研清單，寧夏神州輪胎研發(fā)成功適配C919國產(chǎn)大飛機新型輪胎，有助于推動我國航空輪胎打破國外企業(yè)壟斷，進軍國際高端市場。

“強化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，主動融入國內(nèi)大市場，神州輪胎瞄準行業(yè)‘卡脖子’技術(shù)難題，研發(fā)成功適配C919國產(chǎn)大飛機的新型輪胎，是寧夏企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新為重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化配套的項目，為現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了示范帶動作用。”自治區(qū)工業(yè)和信息化廳化工處處長馬剛表示。

     （原標題：寧夏神州輪胎破解多項“卡脖子”技術(shù)難題）