炭黑產業網據智通財經消息，9月15日，賽輪輪胎(601058)(601058.SH)在業績會上表示，公司3款液體黃金商用車輪胎及1款液體黃金輪胎乘用車輪胎獲得T VMARK證書，目前公司液體黃金輪胎產品銷量持續提升。此外，公司為多家卡車、轎車、工程機械生產廠家配套全鋼、半鋼和非公路輪胎產品，目前合作企業包括吉利、長城、長安、比亞迪(002594)、中國重汽(000951)、三一重工(600031)、東風重工、濰柴雷沃重工等國內外車企。項目方面，越南三期項目為年產300萬條半鋼胎、100萬條全鋼胎和5萬噸非公路輪胎，其中非公路輪胎截至目前已投產，全鋼胎和半鋼胎計劃年內投產。
據賽輪輪胎介紹，公司液體黃金輪胎的優異性能獲得了多家權威機構的認可。公司3款液體黃金商用車輪胎及1款液體黃金輪胎乘用車輪胎獲得T VMARK證書。此外，公司專為北美乘用電動汽車研發的“ERANGE|EV”產品，經美國史密斯實驗室測試，相比國際一線品牌，其干地制動距離縮短5%，滾動阻力降低15%，續航里程增加7%，可全方位滿足電動汽車對輪胎的性能需求。2021年12月，公司聯合廣東省新能源汽車發展服務中心、深圳南山交通運輸有限公司共同開展深圳綠色出行道路測試，測試選用4輛新能源出租車，測試結果顯示液體黃金輪胎百公里耗電較其原配套輪胎降低12.26%(對應省電2.04度)。
公司積極推進液體黃金輪胎業務，繼2021年第四季度首次推出液體黃金輪胎卡客車系列產品后，今年6月又舉行了液體黃金輪胎乘用車系列輪胎產品的首發儀式，并在天貓平臺(店鋪名“賽輪輪胎旗艦店”)上線銷售。目前公司液體黃金輪胎產品銷量持續提升。
此外，公司為多家卡車、轎車、工程機械生產廠家配套全鋼、半鋼和非公路輪胎產品，目前合作企業包括吉利、奇瑞、長城、長安、合眾新能源、零跑、比亞迪、中國重汽、三一重工、徐工集團、卡特彼勒、凱斯紐荷蘭、東風重工、濰柴雷沃重工、臨工重機等國內外車企。未來，公司將憑借優異的產品性能及良好的服務持續推進與相關車企的合作。
項目方面，越南三期項目為年產300萬條半鋼胎、100萬條全鋼胎和5萬噸非公路輪胎，其中非公路輪胎截至目前已投產，全鋼胎和半鋼胎計劃年內投產。
成本方面，公司會結合各類原材料的市場情況以及各工廠提報的原材料需求計劃制定采購策略實施方案。公司采購的主要原材料包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等。其中，天然橡膠的價格一般以上海期貨交易所、新加坡商品交易所等公布的價格為參考，采取競標和磋商相結合的方式確定采購數量、價格及渠道，公司對天然橡膠的采購主要方式為長約和現貨相結合。其他主要原材料由公司和供應商依據市場價格協商確定采購價格。
財務方面，公司外銷業務占比較高，應收帳款的外銷客戶余額較大，且絕大部分帳期在一年之內，公司為外銷客戶購買了信用保險，部分客戶也提供信用證擔保，應收帳款回收的風險較小。此外，公司實際發生的擔保金額均為合并范圍內公司的擔保，截至目前未有逾期擔保事項發生。公司經營規模不斷擴大，從日常運營及項目建設需要等方面考慮，公司從境內外金融機構進行借款融資，金融機構也給了公司較高的授信額度，不存在償債風險。
據悉，根據美國去年對東南亞四個國家或地區的半鋼胎雙反終裁結果，賽輪越南工廠沒有反傾銷稅率，反補貼稅率為6.23%，綜合稅率是這四個國家或地區相關輪胎企業的最低值，美國今年下半年啟動了雙反復審程序，預計今年年末或明年年初才能確定具體稅率是否發生變化。公司柬埔寨工廠半鋼胎項目今年上半年已正式投入運營，產能逐步提升，該工廠目前不在美國雙反調查范圍之內，對美國銷售半鋼胎不被征收雙反稅率。公司目前已擁有2個海外國家的輪胎生產基地，這有利于公司應對國際貿易壁壘。
