炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)寧夏日報消息，近期，寧夏神州輪胎有限公司負責石墨烯大飛機輪胎研發(fā)項目的工作人員格外忙碌，隨著項目的推進，新研發(fā)的石墨烯材料輪胎進入產(chǎn)品實際應用測試階段。“國產(chǎn)大飛機用石墨烯輪胎技術攻關意義重大，目前也取得了一些階段性成果，我們將繼續(xù)努力，早日為國產(chǎn)大飛機生產(chǎn)更加優(yōu)質(zhì)的輪胎。”寧夏神州輪胎有限公司副總經(jīng)理羅忠林說。

航空輪胎作為飛機起飛、降落和滑行過程中唯一接地的部件，不但承受高負荷，還因高速滾動在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量摩擦熱，積聚的熱量會加速輪胎橡膠的老化、磨損等，嚴重影響航空輪胎的壽命。目前，石墨烯是公認在強度、韌性、質(zhì)量、透光率和導電性能方面最好的材料，可以廣泛應用于多個研發(fā)領域。

近年來，我國在國產(chǎn)飛機領域不斷探索，取得了一系列重大成果，國產(chǎn)大飛機輪胎研究同樣在探索中迎來希望。

2018年，寧夏神州輪胎有限公司聯(lián)合國內(nèi)知名院校組建航空輪胎研發(fā)團隊，開展國產(chǎn)大飛機子午線航空輪胎的科技研發(fā)，并于2019年5月實現(xiàn)第一條航空輪胎成功下線;2020年11月，大型民用客機航空子午線輪胎通過了模擬試驗，目前項目正在高效推進中。

為進一步提升國產(chǎn)大飛機輪胎研發(fā)能力，2020年8月，在自治區(qū)科技廳重點項目支持下，北京石墨烯研究院寧夏分院與寧夏神州輪胎有限公司開展合作，引進中科院院士及技術團隊，共同實施“石墨烯/橡膠復合材料的設計及其在大飛機輪胎領域中應用研究”項目，力爭在石墨烯/橡膠復合材料的設計和航空子午線輪胎的材料制備與加工、結構演化等方面進行技術攻關，突破子午線航空輪胎制造的一批關鍵技術，研制出低生熱、高強度、高起落次數(shù)的石墨烯航空子午線輪胎。

“在關鍵技術攻關的道路上，我們并不是孤軍作戰(zhàn)。在政策支持和專業(yè)人才團隊的保駕護航下，我們攻關的信心更足了。”寧夏神州輪胎有限公司工程師趙銳介紹，石墨烯航空子午線輪胎研究已完成前期研究，項目采用的工藝、材料和檢測手段都處于行業(yè)領先水平，研究團隊也在努力攻關中，力求早日實現(xiàn)突破，取得技術成果。

(原標題：科技創(chuàng)新催生寧夏“單項冠軍”      本文為節(jié)選！)