炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟 消息，北溪一號“斷氣”后，歐洲能源危機(jī)不斷升級。隨著冬天的臨近，歐洲能源危機(jī)的影響越來越明顯。
“北溪1號”是連接俄羅斯與德國的天然氣管道，該管道在秋冬季即將到來的節(jié)點(diǎn)斷氣，沖擊了包括鋁、鋅、化肥、造紙、輪胎等多個行業(yè)，歐洲多國的化工輪胎企業(yè)面臨減產(chǎn)甚至是停產(chǎn)的打擊。
歐洲能源危機(jī)對輪胎行業(yè)的影響
1、輪胎制造是高耗能的產(chǎn)業(yè)
輪胎制造過程需要大量的電力運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，并且需要高溫高壓的水蒸氣硫化輪胎，對能源的需求非常大。這也是為什么大型輪胎工廠一般會配套發(fā)電廠的原因。
歐盟機(jī)構(gòu)“歐洲穩(wěn)定機(jī)制”分析稱，如果俄羅斯停止天然氣供應(yīng)，將可能導(dǎo)致歐元區(qū)國家于年底耗盡天然氣儲備，天然氣斷供必將造成歐洲的電力短缺。
近日，意大利工業(yè)家聯(lián)合會主席博諾米表示，如果俄羅斯完全停止天然氣供應(yīng)，意大利將出現(xiàn)40億立方米天然氣缺口，而如果這個用氣缺口全部施加到工業(yè)領(lǐng)域，那么幾乎五分之一的意大利工業(yè)生產(chǎn)將停產(chǎn)。
2、上游原材料供應(yīng)不足
輪胎制造需要合成橡膠、炭黑、各種化學(xué)添加劑，對上游化工原材料的依存度非常高。而這些化工廠大多是高耗能的產(chǎn)業(yè)，歐洲能源危機(jī)會加劇輪胎原材料的供應(yīng)難度。
近日，多家化工巨頭相繼發(fā)出“斷供”預(yù)警。化工巨頭科思創(chuàng)、巴斯夫、朗盛和全球最大的化學(xué)品分銷商布倫塔格公司、比利時特種化學(xué)品分銷商阿澤雷斯公司均發(fā)布緊急預(yù)警。
朗盛表示，如發(fā)生天然氣禁運(yùn)，將對德國化工行業(yè)造成“災(zāi)難性后果”，天然氣密集度最高的工廠將關(guān)閉生產(chǎn)，而其他工廠則需要減少產(chǎn)量。
而科思創(chuàng)則警告稱，接下來的一年天然氣實(shí)行定量供應(yīng)，可能會迫使個別生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行低負(fù)荷運(yùn)行甚至完全關(guān)停。由于化工行業(yè)與下游行業(yè)關(guān)系緊密，形勢的進(jìn)一步惡化可能會導(dǎo)致 整個供應(yīng)鏈和生產(chǎn)鏈崩潰。
需要注意的是，化工廠一旦停擺，要恢復(fù)生產(chǎn)往往需要數(shù)月的時間。因?yàn)榻^大多數(shù)化工廠設(shè)施在重啟前往往需要很長時間進(jìn)行調(diào)試，這對于產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊往往會持續(xù)更長時間。
3、汽車廠減產(chǎn)，輪胎配套下滑
據(jù)了解，汽車制造業(yè)約占德國天然氣消耗量的37%，一旦俄羅斯斷供，德國整個汽車行業(yè)便會陷入停滯。比如寶馬汽車2021年全部的能源消耗中，有54%來自天然氣，并且這些天然氣在短期內(nèi)還無法被其他能源替代。
雖然目前包括奔馳和寶馬在內(nèi)的德國企業(yè)正試圖減少天然氣的用量，以響應(yīng)政府的呼吁。然而德國汽車協(xié)會也表示，如果企業(yè)不減產(chǎn)，節(jié)能的效果可能并不會很明顯。
可以預(yù)見的是，如果歐洲能源危機(jī)持續(xù)，將會對整個歐洲汽車行業(yè)造成慘痛的打擊。
歐洲能源危機(jī)對國內(nèi)輪胎行業(yè)的影響
據(jù)了解，歐洲生產(chǎn)了全球20%左右的輪胎，如果歐洲能源危機(jī)持續(xù)，造成大面積停產(chǎn)，對于全球輪胎供應(yīng)鏈都會產(chǎn)生影響。
另一方面，能源危機(jī)造成的輪胎成本上漲，將進(jìn)一步刺激輪胎漲價(jià)。這對于出口到歐洲的中國輪胎企業(yè)是一大利好。
森麒麟表示，歐美經(jīng)濟(jì)下行甚至衰退對中國頭部輪胎企業(yè)來說也許提供了機(jī)會，一是原材料成本可能下行，二是有利于提高市占率，由此帶來盈利能力的提升和競爭能力的增強(qiáng)。
雙星輪胎表示，公司輪胎暢銷歐美、非洲、東南亞、中東等180多個國家和地區(qū)。歐洲本土輪胎工廠停工對公司輪胎產(chǎn)品的出口有積極作用。
但我們也需要注意的是，俄烏沖突對全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的不利影響，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯、消費(fèi)低迷，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)預(yù)期加劇，這對于全球輪胎行業(yè)都是巨大的不利因素。
