炭黑產業網據輪胎商業消息，如果提問什么可以反映輪胎廠的經營情況，開工率絕對算一項。據悉，在6月最后一周，國內樣本輪胎企業開工率迎來了大幅度反彈。據悉，2022年6月30日當周，中國全鋼胎樣本企業開工率為62.45%，同比上漲16.76%;半鋼胎樣本企業開工率為66.67%，同比上漲30.31%(去年7月最后一周的開工率僅為36.36%)!不要忘了，7月到8月往往是車市淡季，能保持6成以上的開工率實屬不易。
需求增加，開工率走高
輪胎訂單增加與上下游目前的需求都有關聯。首先是隨著上海等地的車企有序復工復產，大量車企開工率得到迅速恢復，車企訂單的交付和增加直接帶動起零部件訂單的增長帶動輪胎需求。此外我們還注意到，受基建項目不斷推進的帶動，工程機械開工率出現穩步上升，6月開工率已達67.15%。
因此，在整個6月，在乘用車和工程用車需求的大幅增長下，半鋼胎和全鋼胎的開工率分別達到64.2%和57.2%。這一開工率不僅較今年5月有了明顯回升，較去年同期也有了驚人的上漲，尤其是乘用車輪胎的開工率較去年6月同比增長了近。雖然全鋼胎開工率不及去年表現，但考慮到去年因為“國五國六轉換”導致的上半年全鋼輪胎提前釋放需求來看，今年6月的全鋼胎開工率數據事實上已經恢復到了往年的正常水平(去年6月在60.72%)。
不過有人擔心，6月開工率的大幅恢復多半是在消化5月份部分車企未開工時的訂單，如果此輪交付完成，很可能開工率還會下滑。不過有業內人士指出，目前多項利好政策出現以及海外訂單的增加，都會繼續帶動輪胎開工率繼續高位運行。
汽車消費有望持續增加
近日有汽車銷售門店就反映了店內訂單的增加。而除了高油價帶來的電動車消費需求增加外，5月31日，國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》(以下簡稱《一攬子政策》)也是重要原因之一。
在這份《一攬子政策》中就提到了增加汽車的大宗消費——各地區不得新增汽車限購措施，同時對已實施限購的地區逐步增加汽車增量指標數量、放寬購車人員資格限制，鼓勵實施城區、郊區指標差異化政策。同時，《一攬子政策》還提到了新能源充電設施基建項目的增加。這都是對于車市以及其后市場的利好政策。
此外在同一日，財政部、稅務總局發布關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，對2022年下半年內購買的單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。對汽車消費的穩定增加做出了強有力的支持。
因此，我們可以看到整個6月，汽車銷售都在突飛猛進的增長，這也意味著輪胎企業的半鋼胎訂單還會繼續增加，輪胎企業開工率還會在很長一段時間內維持增長!
