“回收炭黑的粒徑較大，同時灰分的占比也是比較高，約20%，致使回收炭黑在性能表現(xiàn)上遠遜于原生炭黑，正因如此，造成了回收炭黑只是實現(xiàn)小部分的替代。”

5月16日，2025首屆炭黑與輪胎產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新大會上，安徽克林泰爾環(huán)保科技有限公司工程技術中心副主任張志英作了題為《再生炭黑(rCB)的品質(zhì)提升及其在輪胎行業(yè)的應用》，在與會人員中引起了熱烈反響和強烈共鳴。

安徽克林泰爾環(huán)保科技有限公司工程技術中心副主任張志英，用詳實的數(shù)據(jù)及清晰的分析，為我們分析了再生炭黑行業(yè)在生產(chǎn)過程中的問題，為解決這一問題，張副主任提出了一系列創(chuàng)新思路和技術路徑。

針對傳統(tǒng)酸堿洗去灰分方法可能帶來的二次污染問題，張志英副主任強調(diào)了尋找實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)化生產(chǎn)再生炭黑，高效生產(chǎn)技術的緊迫性。他介紹了一種裂解炭黑高值化綜合應用技術，該技術通過提碳分離、分級、分質(zhì)、全量利用途徑，能夠有效開發(fā)高純炭黑、再生炭黑及富灰組分，實現(xiàn)碳材料的多途徑循環(huán)利用。張副主任提出了要達成裂解炭黑的全量分質(zhì)利用是實現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)循環(huán)型近零固廢排放的關鍵補鏈技術的目標。

在提升再生炭黑性能方面，張副主任著重強調(diào)了去灰分和減小粒徑的重要性。他提到，通過降低灰分含量，再生炭黑的300%定伸應力得到顯著提升，接近甚至在某些方面超越了N660炭黑的性能水平。特別是體積電阻的降低，對于防止輪胎在使用過程中因?qū)щ姴涣级a(chǎn)生靜電具有關鍵作用，為再生炭黑在輪胎中的大規(guī)模應用提供了可能。同時，他還提出，實現(xiàn)再生炭黑的納米化，能夠使其性能更接近原生炭黑，從而進一步拓寬其應用范圍。

此外，張志英副主任還分享了米其林，普利司通等的目標是在2030年所有輪胎可持續(xù)材料含量達到40%，2050年實現(xiàn)輪胎100%山可持續(xù)材料制造。這一目標的實現(xiàn)，離不開再生炭黑性能的持續(xù)優(yōu)化與提升。

展望未來，張志英副主任表示，建立國際領先的廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用模式是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通過高值化利用環(huán)保新材料“環(huán)保炭黑”，不僅可以大幅度降低輪胎制造成本，還能推動輪胎產(chǎn)業(yè)向低碳、綠色方向發(fā)展，實現(xiàn)全生命周期的綠色制造“閉式循環(huán)”。