【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月15日消息，美國總統(tǒng)特朗普于15日在白宮發(fā)布聲明，表示正在權(quán)衡暫時取消對進口汽車及零部件的關(guān)稅措施，以緩解汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈調(diào)整帶來的壓力。此消息一出，立即引發(fā)市場強烈反應(yīng)，美國三大汽車制造商股價迅速攀升，通用汽車、福特汽車以及克萊斯勒母公司Stellantis NV的股價均創(chuàng)下當(dāng)日新高。
特朗普在聲明中指出："我們正在探索有效途徑，協(xié)助汽車企業(yè)渡過供應(yīng)鏈調(diào)整的難關(guān)。當(dāng)前，部分企業(yè)正將零部件生產(chǎn)從加拿大、墨西哥等地轉(zhuǎn)移至美國本土，這一過程需要時間。"然而，特朗普并未明確具體的豁免期限及關(guān)稅調(diào)整幅度，這為政策的最終落地增添了不確定性。
市場對此消息反應(yīng)積極，主要汽車制造商的股價應(yīng)聲上漲。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，底特律三大汽車制造商在過去數(shù)周內(nèi)持續(xù)與政府進行磋商，尋求將部分低附加值零部件排除在關(guān)稅清單之外。企業(yè)方面表示，愿意為整車及核心部件支付關(guān)稅，但希望其他零部件能夠獲得豁免。
汽車行業(yè)分析師指出，供應(yīng)鏈的調(diào)整并非一蹴而就，需要合理的過渡期。汽車及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的資深律師Mitch Zajac表示："產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要時間，企業(yè)需要合理的調(diào)整窗口。"汽車制造商警告稱，全面征收零部件關(guān)稅將顯著推高生產(chǎn)成本，可能導(dǎo)致利潤下滑和裁員，這與特朗普政府振興美國制造業(yè)的初衷背道而馳。
安德森經(jīng)濟集團的最新研究報告顯示，新關(guān)稅政策可能使部分進口豪華車的成本增加高達2萬美元，即便是本土化程度較高的小型車也將面臨2500至4500美元的額外成本。該機構(gòu)預(yù)計，美國消費者在政策實施首年或?qū)⒊袚?dān)總計300億美元的額外支出，這將進一步加劇當(dāng)前接近5萬美元的平均新車價格所帶來的市場壓力。
