【炭黑產業網】2月8日消息，普利司通公司與東海碳素公司宣布聯合推進一項創新技術，旨在從廢舊輪胎中高效提取并回收炭黑。這兩家日本行業巨頭已攜手九州大學及岡山大學，共同開啟了一項旨在研發輪胎回收炭黑“再加工”技術的新項目。普利司通透露，該項目的核心目標是將回收的炭黑材料轉化為性能媲美原生炭黑(vCB)的生態炭黑(eCB)，而“生態炭黑”正是東海炭素正在申請中的注冊商標。
此項目榮幸地獲得了日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的大力支持，其旨在攻克回收炭黑在新輪胎制造中的“實用化”難題。普利司通表示，盡管回收炭黑具有潛力，但其橡膠補強性能相較于原生炭黑仍有所不足，這主要歸因于雜質含量較高。同時，廢舊輪胎的熱解回收過程還會產生二氧化碳排放問題。
據炭黑產業網了解，作為合作的關鍵一環，各合作方將共同努力，研發一種能夠有效去除回收炭黑中雜質，并生產出具有出色橡膠補強性能的填充材料的技術。項目團隊設定了雄心勃勃的目標，即計劃在2032財年前建立一座年產能高達5000噸的示范工廠。此外，項目還將聚焦于開發特殊的聚合物/炭復合材料，以期在不依賴熱解過程的情況下，實現炭黑的循環利用。
在這一合作框架下，東海碳素將肩負起開發回收炭黑再加工技術及設備的重任，而普利司通則負責評估生態炭黑在輪胎中的橡膠物理性能表現。與此同時，九州大學將負責觀測并評估生態炭黑的表面狀態，進一步闡明其橡膠補強機制;岡山大學則將承擔起開發特殊聚合物/特殊炭復合材料的研發任務。
