【炭黑產業網】11月21日消息，歐洲，這一被譽為汽車發源地的地區，如今正深陷汽車制造業下滑的泥潭，其上下游產業鏈也隨之遭遇了前所未有的廣泛衰退。就連全球輪胎行業的巨頭——米其林，也不得不采取“瘦身”策略以應對寒冬。
近日，米其林公司宣布了一項重大調整計劃，將關閉其位于法國的兩家工廠，裁員1250人，同時德國的兩家工廠也將面臨關閉，涉及裁員1500人。作為全球輪胎制造業的領頭羊，米其林在全球擁有13.2萬名員工，其中法國本土員工就達1.9萬名。此番調整不僅反映了米其林在本土市場的困境，也與大眾汽車在德國所經歷的挑戰遙相呼應，共同揭示了歐洲汽車及其上下游產業正面臨的嚴峻考驗。
據炭黑產業網了解，米其林紹萊工廠的955名員工已通過投票決定發起罷工，以抗議工廠即將關閉的決定。法國總理巴尼耶在國民議會發表演講時，對米其林的這一舉措表示了遺憾，并承諾將全力為受影響的員工提供必要的援助。他強調，當前歐洲汽車行業正面臨巨大挑戰，而法國只是其中的一個縮影。米其林的這一決定在法國工會中引起了強烈反響，強硬派工會CGT呼吁全體員工加入罷工行列，而相對溫和的CFDT工會則主張管理層與政府應重新評估關閉工廠的計劃，共同尋求可行的替代方案。
米其林董事長弗洛朗?梅內戈在接受媒體采訪時坦言，公司在評估了多種選擇后，仍未能找到避免關閉這兩家工廠的有效方案。他強調，盡管面臨困境，但米其林將始終保持前進的步伐。然而，高端車胎產能過剩與低端車胎遭受中國制造沖擊的雙重壓力，讓米其林等輪胎巨頭在歐洲市場的日子愈發艱難。據統計，過去十年間，歐洲乘用車輪胎市場中低端產品的市場份額顯著增長，而高端輪胎則遭受了嚴重沖擊，導致部分米其林工廠出現產能過剩的問題。
在通貨膨脹加劇和能源成本攀升的背景下，米其林等公司難以維持大型工廠的正常運營。此外，隨著消費者越來越傾向于購買來自中國的低成本輪胎，歐洲輪胎市場正面臨著前所未有的競爭壓力。今年1至8月期間，西歐地區已成為中國轎車輪胎的最大出口目的地，出口金額和數量均創下了新高。
米其林工廠的關停不僅再次凸顯了法國和德國汽車工業所面臨的嚴峻挑戰，也進一步揭示了歐洲汽車業在全球競爭力上的下滑趨勢。面對這一困境，歐洲汽車行業及其上下游產業鏈需要共同尋找新的出路和解決方案，以應對日益激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求。
