【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月16日消息，英國(guó)輪胎回收協(xié)會(huì)近日發(fā)出警告，由于一條關(guān)鍵航線的中斷，英國(guó)周邊環(huán)境可能面臨更大的破壞風(fēng)險(xiǎn)。這一局面的出現(xiàn)，與也門胡塞武裝組織持續(xù)對(duì)紅海及其附近海域的船只進(jìn)行襲擊密切相關(guān)。
紅海作為連接亞洲和歐洲的重要航道，其安全性對(duì)于國(guó)際海運(yùn)至關(guān)重要。然而，由于胡塞武裝組織的襲擊行動(dòng)，國(guó)際海運(yùn)企業(yè)不得不選擇更遠(yuǎn)的航線，繞行非洲南端的好望角。這不僅增加了航行距離和時(shí)間，還不可避免地推高了運(yùn)輸成本。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船改道好望角將導(dǎo)致航程增加約1.3萬(wàn)公里，每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本將因此增加數(shù)百美元。
英國(guó)廢舊輪胎的出口也受到了這一航線中斷的嚴(yán)重影響。印度是英國(guó)廢舊輪胎的最大進(jìn)口國(guó)，但由于運(yùn)輸成本的大幅增加，出口商不愿承擔(dān)額外的費(fèi)用，導(dǎo)致廢舊輪胎在英國(guó)境內(nèi)的非法儲(chǔ)存和傾倒現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。英國(guó)輪胎回收協(xié)會(huì)指出，英國(guó)約有75%的廢舊輪胎出口到印度次大陸，但現(xiàn)在由于成本問題，這些輪胎可能被迫滯留在英國(guó)，給環(huán)境帶來巨大壓力。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，英國(guó)政府在廢舊輪胎處理問題上一直飽受批評(píng)。與大多數(shù)歐洲國(guó)家和地區(qū)不同，英國(guó)沒有要求輪胎制造商和供應(yīng)商負(fù)責(zé)輪胎的收集和處理工作。這一政策漏洞使得許多小公司能夠輕松獲得收集廢輪胎并將其出售到國(guó)外的許可證，但隨著航運(yùn)成本的持續(xù)攀升，這一出口渠道也面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。廢舊輪胎的堆積不僅占用了大量空間，還可能引發(fā)火災(zāi)和環(huán)境污染等嚴(yán)重問題。
英國(guó)輪胎回收協(xié)會(huì)呼吁政府采取緊急措施，解決廢舊輪胎的處理問題，以減輕對(duì)環(huán)境的威脅。他們建議政府借鑒其他歐洲國(guó)家的做法，要求輪胎制造商和供應(yīng)商承擔(dān)起輪胎回收和處理的責(zé)任，同時(shí)加大對(duì)非法儲(chǔ)存和傾倒廢舊輪胎行為的打擊力度。
