【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】2月24日消息，在當(dāng)前全球市場競爭越來越激烈的形勢下，傳統(tǒng)制造業(yè)仍然是中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主體。在其中，輪胎行業(yè)是一個具有競爭力的板塊，不僅關(guān)系到綜合國力，還關(guān)系到國計民生。近日，山東省廣饒縣政協(xié)常委、華盛橡膠集團(tuán)總裁張玉亮在接受媒體專訪時分享了他對當(dāng)前中國輪胎行業(yè)的看法。
在張玉亮看來，過去強(qiáng)調(diào)規(guī)模大、跨越式成長的慣性思維已經(jīng)不再適用，企業(yè)的定位目標(biāo)必須轉(zhuǎn)變?yōu)樽鰪?qiáng)、做優(yōu)、做大。全球輪胎75強(qiáng)中，中國輪胎企業(yè)已長期占據(jù)16席位以上，這表明許多傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)在國內(nèi)和國際市場上表現(xiàn)出了較為強(qiáng)大的競爭力。然而，隨著全球競爭格局的變化，中國輪胎行業(yè)必須通過創(chuàng)新來實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以保證企業(yè)具有核心競爭力，實現(xiàn)向價值鏈上游的發(fā)展。
對于橡膠輪胎這類傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言，要素成本上升、資源環(huán)境約束趨緊、低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩以及國外貿(mào)易壁壘持續(xù)和相關(guān)國家工業(yè)化崛起的多重擠壓使得依靠初級生產(chǎn)要素驅(qū)動和低成本競爭的增長模式難以為繼。企業(yè)必須以技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新為突破口，利用市場細(xì)分和產(chǎn)品細(xì)分來不斷塑造競爭新優(yōu)勢和增加附加值，把企業(yè)打造成行業(yè)龍頭或細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)。只有增強(qiáng)創(chuàng)新意識，堅持自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，盡早培養(yǎng)自主研發(fā)能力，讓自己具備國際競爭力和應(yīng)對全球不同環(huán)境變化的抗風(fēng)險能力，從而實現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。
針對當(dāng)前輪胎市場中普通性能輪胎難以獲得主流車主青睞的問題，張玉亮提出，在當(dāng)前“國潮”盛行的情況下，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展將會為“國貨崛起、國產(chǎn)超越”塑造競爭新優(yōu)勢。未來，企業(yè)要積極與不同汽車品牌的消費(fèi)者、供應(yīng)商、同行探討質(zhì)量建設(shè)、品牌建設(shè)、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的經(jīng)驗與路徑，持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)輪胎、中高端綠色輪胎產(chǎn)品供給，率先在工業(yè)消費(fèi)品和生活消費(fèi)品“雙領(lǐng)域”培育多個高端、優(yōu)質(zhì)輪胎品牌，為全球汽車消費(fèi)者守護(hù)駕乘體驗與安全。
