炭黑產業(yè)網據(jù)車與輪消息，美國時間2月8日，固特異公布了2022年第四季度及全年財報。

根據(jù)財務報告，固特異2022年第四季度凈銷售額為53.7億美元(約364.13億元人民幣)，比去年同期增長6%，凈收入為虧損1.04億美元(7.05億元人民幣);

2022全年銷售額為208億美元(1410.43億元人民幣)，同比增長19%，凈收入為2.02億美元(13.7億元人民幣)，同比下降74.2%。

對于這份業(yè)績，固特異介紹，2022年全年業(yè)績受到了第四季度的拖累。

由于四季度歐洲能源危機、通貨膨脹，這一時期輪胎需求疲軟，輪胎銷量比2021年下降1.4%，其中在歐洲、中東和非洲地區(qū)的替換輪胎量需求下降12%，但由于汽車行業(yè)的恢復，配套銷量增長了6.1%。

固特異裁員，應對2023年歐洲經濟下行

其實，固特異四季度業(yè)績差強人意，早在幾天前便發(fā)布過類似預告。1月27日固特異的消息表示，由于行業(yè)需求疲軟，2022年四季度業(yè)績不及預期，計劃在今年第一、二季度裁減約500個工作崗位。

固特異稱，裁員這一計劃，是2023年不確定的宏觀經濟和通貨膨脹下的必要應對舉措。因為受俄烏沖突持續(xù)、全球通貨膨脹、全球性經濟危機預期增強等不利因素影響，2023年全球輪胎環(huán)境大概率將延續(xù)去年四季度的低迷環(huán)境。

新華社報道，據(jù)專家分析，目前歐洲地區(qū)能源供應緊張、通脹居高不下，不斷侵蝕消費者購買力，使歐洲多國國內需求不斷收縮，德國、法國和西班牙的家庭消費都出現(xiàn)了大幅收縮。

數(shù)據(jù)顯示，目前許多歐盟成員國經濟仍處于接近零增長的停滯狀態(tài)，未能徹底擺脫衰退風險，前景依然黯淡。歐洲主要經濟體中，德國和意大利受能源危機影響較嚴重，其中歐洲經濟火車頭德國去年四季度GDP環(huán)比下降0.2%，經濟前景不容樂觀。

專家預計，貨幣政策收緊等將是2023年歐盟經濟面臨的主要挑戰(zhàn)。

米其林裁員，歐洲輪胎行業(yè)前景堪憂

在歐洲經濟不景氣大背景下，除固特異外，全球輪胎巨頭米其林實施裁員計劃。據(jù)《法蘭西西部報》消息，米其林計劃在2023年在法國削減451個工作崗位。

另外，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)數(shù)據(jù)顯示，受俄烏戰(zhàn)爭影響，歐洲乘用車胎替換輪胎市場銷量為4993.3萬條，相比2021年下滑了13%。

除了卡客車輪胎，歐洲輪胎市場各種類輪胎銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)下滑，其中農業(yè)輪胎下滑幅度更是達到了36%，銷量僅為15900萬條。

固特異有、米其林裁員、ETRMA歐洲輪胎銷量數(shù)據(jù)下滑，似乎都預示著2023年歐洲經濟不景氣，輪胎行業(yè)前景堪憂。

多家中國輪胎企業(yè)面臨生存危機

但歐洲經濟趨勢下行，不僅對國際品牌輪胎造成了重大不利影響，對中國輪胎企業(yè)，也是一場重大災難。因為，歐洲、中東、非洲市場也是中國輪胎出口的主要銷售市場。

按照出口市場分析，1-5月我國輪胎出口215個國家和地區(qū)，其中歐盟(9.63億美元)、美國(7.27億美元)、墨西哥(3.65億美元)、沙特阿拉伯(3.16億美元)、澳大利亞(2.77億美元)、加拿大(2.53億美元)、俄羅斯(2.53億美元)、阿聯(lián)酋(2.35億美元)、英國(2.15億美元)和馬來西亞(1.74億美元)為我國輪胎行業(yè)出口排名前十市場。

而且，我國海關總署月度統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，自2022年8月開始，國內輪胎企業(yè)的輪胎出口數(shù)量直線下滑，不斷走低。致使2022年中國累計出口新的充氣橡膠輪胎55255萬條，數(shù)量同比減少6.6%。

我國是輪胎消費和出口大國，輪胎產量約占世界總產量的三分之一，生產的一半以上輪胎都需要出口到海外，國內很多輪胎企業(yè)都主打外貿，尤其是輪胎企業(yè)眾多的山東，大部分輪胎均賣到了海外。因此今年對于主要出口的輪胎企業(yè)來說，今年海外銷售市場受阻。

總結

去年，出口是國內眾多輪胎廠的一大支撐，但今年，全球經濟增速緩慢，歐美國家通貨膨脹嚴重，輪胎出口情況或難改善，而將外貿作為主要業(yè)務的輪胎企業(yè)，或面臨生存壓力。

但幸運的是，今年國內疫情實施開放政策，各行業(yè)迎來短暫爆發(fā)，輪胎內銷將成為企業(yè)的一大增長引擎。

并且小邦預計，未來幾年內，歐美經濟形勢也難言樂觀，因此國內輪胎企業(yè)可以集中精力開發(fā)國內、非洲、中東、東南亞等空白市場求生!