炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，“我們現(xiàn)在的主要工作就是大力推動‘液體黃金’新材料的市場化應(yīng)用，開發(fā)更多型號、性能的新產(chǎn)品?！辟愝喖瘓F(tuán)技術(shù)研發(fā)中心PC研究室主任謝麗波介紹，賽輪集團(tuán)正在加緊研發(fā)針對歐美和國內(nèi)市場的高端輪胎，每天早上她來到辦公室的第一件事就是跟蹤研發(fā)新產(chǎn)品的進(jìn)度。
作為行業(yè)內(nèi)具有顯著產(chǎn)學(xué)研特色的高新技術(shù)企業(yè)，賽輪集團(tuán)聯(lián)合青島科技大學(xué)等單位承建了國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心(以下簡稱“國橡中心”)。國橡中心直屬研發(fā)機(jī)構(gòu)——怡維怡橡膠研究院成功突破化學(xué)煉膠技術(shù)，成員單位益凱新材料公司應(yīng)用該技術(shù)研發(fā)了“液體黃金”高性能橡膠新材料EVEC?膠，賽輪集團(tuán)則開啟EVEC?膠應(yīng)用研究，自主研發(fā)了液體黃金輪胎。
從新材料研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化，液體黃金輪胎是產(chǎn)業(yè)鏈條的集成創(chuàng)新。自2021年12月在青島創(chuàng)新節(jié)上重磅首發(fā)、推向國內(nèi)市場起，賽輪液體黃金輪胎以其優(yōu)異的性能表現(xiàn)收獲了廣泛的用戶好評。2022年5月德國科隆國際輪胎展上，賽輪集團(tuán)又推出了多款針對歐美市場研發(fā)的液體黃金乘用車胎和卡客車胎，新產(chǎn)品經(jīng)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，其性能指標(biāo)達(dá)到甚至超越了國際輪胎品牌，其中4款輪胎產(chǎn)品同時取得TüV MARK證書，這是中國輪胎企業(yè)在世界橡膠輪胎領(lǐng)域取得的最好成績。
黨的二十大報告提出，“加強(qiáng)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向，提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平?！薄皬?qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領(lǐng)支撐作用。”賽輪集團(tuán)深度踐行產(chǎn)學(xué)研融合之路，聯(lián)合承建的國橡中心是中國橡膠輪胎行業(yè)唯一的基礎(chǔ)研究與技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新平臺。
時至今日，這個國家級創(chuàng)新平臺已成為賽輪乃至中國橡膠輪胎行業(yè)的技術(shù)策源地。目前，國橡中心已形成青島科技大學(xué)、賽輪集團(tuán)、軟控股份、怡維怡橡膠研究院、益凱新材料等企業(yè)為核心的完整產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，成功打造了一個從上游化工原材料、橡膠新材料、智能裝備與軟件到下游輪胎生產(chǎn)銷售、廢舊輪胎循環(huán)利用的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，形成11大業(yè)務(wù)板塊，建立了涵蓋7個直屬研究院、15個直屬研究所的創(chuàng)新體系，形成了4000余人的專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，獲得國際先進(jìn)成果近百項(xiàng)，主持制定國際標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)。
“‘液體黃金’新材料的市場化、產(chǎn)業(yè)化還在持續(xù)進(jìn)行，我們將繼續(xù)依托國橡中心，聚焦基礎(chǔ)研究，探索產(chǎn)學(xué)研深度融合和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的新模式。”謝麗波表示。
隨著綠色低碳出行成為新風(fēng)尚，新能源產(chǎn)業(yè)升級帶動電動汽車駛?cè)肟燔嚨馈?021年，賽輪集團(tuán)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了首款電動車專用液體黃金輪胎產(chǎn)品，未來還將研發(fā)更多適配新能源汽車的新產(chǎn)品，繼續(xù)拓展“液體黃金”的產(chǎn)業(yè)化空間。
(原標(biāo)題：官媒：打開“液體黃金”的產(chǎn)業(yè)空間)
