炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)摯研宏微消息，中策橡膠要來A股上市了。
作為間接持有中策橡膠11.44%股份的杭叉集團、杭州巨星科技有限公司在12月16日分別公開了發(fā)行股票申請獲受理的提示性公告。
中策橡膠作為國內(nèi)外銷售規(guī)模最大的輪胎制造業(yè)之一，全鋼輪胎產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一。1992年才成立的中策橡膠，是如何做到一路高歌、順風(fēng)順水的?
01亮眼的銷售成績
2022年8月，美國知名輪胎雜志《Tire Business》發(fā)布了全球輪胎75強的排行榜，該榜單是按照2021年輪胎相關(guān)的銷售額進行排名，知名品牌米其林連續(xù)3年奪冠，而中策橡膠排在第8位，與去年相比進步一名，也是中國內(nèi)地唯一一家進入全球前十的輪胎品牌。
中策橡膠在1992年成立，朝陽輪胎作為中策的旗下品牌，生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業(yè)工程輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎及兩輪車胎等各個領(lǐng)域，而每種系列的各種性能輪胎也能完美滿足不同消費者的需求。
除了在國內(nèi)，中策在美國、巴西、歐洲等地區(qū)設(shè)立分公司，輪胎產(chǎn)品發(fā)展到160個國家和地區(qū)，率先打造了橡膠的綠色循環(huán)生態(tài)體系，對于從用戶手中回收的舊輪胎進行資源再生循環(huán)利用，在發(fā)展工業(yè)的同時也走上了符合我國國情的綠色環(huán)保路。
在過去幾年中，中策橡膠的營業(yè)收入與凈利潤都逐年上漲，幾年疫情對它并未造成太大影響，在2021年，中策橡膠的營業(yè)收入超過了300億元，而目前在A股上市的輪胎公司中，營收最高的玲瓏輪胎，2021年的營收也只有185.8億元，全球輪胎排名為13位。
02瞄準巨大的輪胎市場
在2019年，仇建平帶領(lǐng)自己的控股公司杭叉集團，巨星科技，斥58億巨資收購了中策橡膠46.95%的股份，收購?fù)瓿珊螅鸾ㄆ阶鳛橹胁吆３钡膶嶋H控制人，對中策橡膠有著絕對控制權(quán)，有一點值得注意的是，在2018年，杭叉集團和巨星科技的營收分別為84.43億元與59.35億元。
花58億進行收購，看似是一個十分冒險的舉動，然而控股人仇建平對此舉十分有信心，他的目光就是瞄準了巨大的汽車市場，中策輪胎有著非常成熟的輪胎產(chǎn)業(yè)鏈，采用國際先進的生產(chǎn)技術(shù)和制造、檢測設(shè)備，他認為中策橡膠一定能成為全球優(yōu)秀輪胎品牌，打破前面幾家巨頭的壟斷。
仇建平對這次收購如此有信心，除了中策橡膠本身足夠優(yōu)秀，他自己也有成熟的海外市場。他的另一控股公司巨星科技與世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪是重要的合作伙伴，沃爾瑪每年輪胎產(chǎn)品銷售額高達50億美元。
收購中策橡膠后，中策將與巨星科技共享沃爾瑪?shù)那蕾Y源，順利打開中策的海外輪胎市場，巨星科技本身在海外就有強大的銷售渠道，能繞過國外的中間商的利潤差價，直接給大型終端商銷售商品，而中策橡膠多樣性的輪胎產(chǎn)品能最大程度滿足顧客的一站式采購的需要。
可以說收購后的中策橡膠是站在巨人的肩膀上，有了更大的發(fā)展。
對于仇建平來說，中策橡膠并不是他的第一次并購，早在創(chuàng)業(yè)初期，他創(chuàng)立的巨星科技，以外貿(mào)起家，在把巨星科技打造成一站式采購平臺，順利度過行業(yè)寒冬后，在2011年對杭叉集團進行收購，2015年，收購華達科捷65%的股權(quán)，2017年收購新柴股份。
之后則是并購不斷，收購各種工具類企業(yè)，包括中策橡膠，而各種企業(yè)在他的運作下則是成功上市了巨星科技、杭叉集團和新柴股份三家公司，巨星科技也從最開始的市值50多億，增長到現(xiàn)在的237億。
03坐擁多家上市公司的成功邏輯
如無意外，中策橡膠將會成為仇建平第四家上市公司。仇建平并購多年，多家企業(yè)都做出了不俗的成績，為何他能越并越好，別人并購跨建，則容易輕易崩盤?
雖然仇建平頻繁收購，但不難看到他收購的都是五金，科技等工業(yè)類企業(yè)，作為一名機械鑄造專業(yè)的工學(xué)碩士，工業(yè)類一直是他擅長的領(lǐng)域，也因為擅長，所以在工業(yè)方面能做出長遠的布局和判斷，而不是興起什么熱潮，就往里摻一腳。
在進行多次投資并購后，因領(lǐng)域方向類似，仇建平控股的公司之間形成了供給關(guān)系，巨星科技作為五金生產(chǎn)商，能為杭叉集團的叉車生產(chǎn)提供足夠的五金零件，新柴股份為叉車提供柴油發(fā)動機，而中策橡膠也能為杭叉集團提供輪胎產(chǎn)品，國自機器人的開發(fā)也需要巨星科技與中策橡膠提供零件支持。
在產(chǎn)業(yè)鏈里進行并購控股，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，進行效益最大化，也能讓企業(yè)在巨大的市場中相互扶持，站穩(wěn)陣腳。
04中策橡膠的未來之路能否順利
雖說巨星科技合并的企業(yè)存在供給關(guān)系，然而仇建平的幾家公司上市之后，并不是全部都走得一帆風(fēng)順，巨星科技凈利潤波動較大，拓展海外市場的它也受到了全球疫情的反復(fù)影響;從事叉車生產(chǎn)的杭叉集團也受疫情影響進入疲軟期，面對有政策扶持的新能源，主營柴油發(fā)動機的新柴股份也將面臨不少的沖擊。如若中策橡膠成功上市，未來受到國內(nèi)國外的風(fēng)險影響也不會少。
其實不僅僅中策橡膠，其他已上市的輪胎公司都會同樣面臨一個問題——酒香也怕巷子深。不少國產(chǎn)知名品牌如正新CST、中策橡膠的朝陽、海大、萬力等自己已擁有屬于自己的科技開發(fā)，在多個領(lǐng)域都得到了應(yīng)用。
但在日常的轎車輪胎里，依舊還是國際輪胎的天下，米其林、普利司通等尖端輪胎占領(lǐng)高端汽車市場，韓泰、住友等日韓輪胎占領(lǐng)中端汽車市場，而國產(chǎn)輪胎只能在企圖擠進這些隊伍中掙扎。
不是國產(chǎn)輪胎不給力，是現(xiàn)在國產(chǎn)輪胎在營銷這方面略顯薄弱，哪怕中策橡膠能在全球輪胎排名前十，擁有成熟國際市場鏈，在國內(nèi)依舊難以打破國產(chǎn)輪胎的固有印象。
我國人口眾多轎車需求量大，在轎車輪胎上擁有巨大的市場，國產(chǎn)輪胎要如何打開轎車中國際品牌的壟斷，讓人們相信國產(chǎn)，支持國產(chǎn)，是中策橡膠作為國產(chǎn)輪胎品牌的領(lǐng)頭羊應(yīng)該做的，在營銷上稍下功夫，做到科技，質(zhì)量，品牌效應(yīng)各方面平衡，也許能更順利地在市場上走下去。
(原標題：摯研宏微｜中策橡膠即將A股上市，崛起之路為何一帆風(fēng)順？)
