炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)證券日報網(wǎng)消息，近期，炭黑價格刷新近十年新高，進一步推升了輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時，越來越多的輪胎企業(yè)宣布提價。12月1日，浦林成山輪胎、華盛橡膠開始提價，12月中下旬，雙錢輪胎、玲瓏輪胎也將陸續(xù)啟動提價。米其林輪胎、韓泰輪胎等輪胎巨頭則將提價日期定在2023年1月份。
星圖金融研究院高級研究員付一夫對《證券日報》記者表示，近期輪胎價格上漲，本質上講就是企業(yè)生產(chǎn)成本增加了，需要向下游傳導。一方面是橡膠、炭黑等原材料以及能源價格上漲，另一方面，流通環(huán)節(jié)、物流等成本的提升也增加了企業(yè)的成本。因此，近期多家輪胎企業(yè)宣布提價也在預料之中。
成本上升炭黑價格創(chuàng)近十年新高
生產(chǎn)輪胎的主要原材料包括橡膠、炭黑、鋼簾線以及各類橡膠助劑。進入12月份以來，原材料價格延續(xù)漲跌互現(xiàn)的態(tài)勢。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，天然橡膠繼續(xù)反彈，截至12月2日泰國20#混合標膠現(xiàn)貨報價至10950元/噸，環(huán)比上漲5.80%。
炭黑價格近期則刷新近十年新高。生意社數(shù)據(jù)顯示，12月6日，炭黑基準價為12250元/噸，較9月7日基準價上漲22.05%。而炭黑巨頭卡博特一個月連發(fā)三次漲價公告，引發(fā)市場關注。
輪胎行業(yè)分析師朱志煒對《證券日報》記者分析稱，“近期炭黑價格雖然不如前一段時間那樣迅猛上漲，但仍持續(xù)高位運行，這明顯提升了輪胎企業(yè)的原材料成本。”
?不過，與去年輪胎原材料普漲不同，這一輪輪胎原材料價格漲跌互現(xiàn)。除了天然橡膠、炭黑漲價外，合成膠及助劑價格因為原油價格連續(xù)下滑，價格出現(xiàn)了不同程度的回調，鋼簾線價格維持震蕩下行態(tài)勢。
“雖然天然橡膠、炭黑等原材料價格上漲增加了輪胎企業(yè)成本，但合成膠、助劑、鋼簾線等價格下調一定程度上對沖了輪胎企業(yè)在原材料方面的壓力。目前來看，工廠面臨的原材料成本壓力有所弱化。”不過，朱志煒也認為，輪胎企業(yè)開工率忽高忽低、庫存高企、運輸不暢等因素帶來的運營成本壓力明顯提升，對輪胎企業(yè)漲價形成一定的支撐。
業(yè)績不佳輪胎企業(yè)紛紛喊“漲”
?面對成本上漲的局面，近期多家輪胎企業(yè)陸續(xù)宣布將對產(chǎn)品漲價。浦林成山輪胎宣布自12月1日起，對其公司替換市場全鋼胎、斜交胎價格上調3%。雙錢集團將于12月15日起對旗下雙錢、回力、回力星等品牌TBR、工程工業(yè)胎全系列價格上調3%。玲瓏輪胎將于12月28日起，對國內銷售市場的斜交、特胎所有品牌所有產(chǎn)品開票價格上調3%。
與國內企業(yè)年底提價不同，國外頭部輪胎企業(yè)調價集中在2023年1月份，且調價幅度更大。比如，米其林輪胎和韓泰輪胎均是2023年1月1日起，進行調價。其中，米其林輪胎將對部分乘用車和輕型卡車輪胎、以及公路和采礦商用產(chǎn)品價格提高9%，韓泰輪胎提價幅度也達到4%。
朱志煒介紹說，“目前，國內半鋼輪胎、全鋼輪胎產(chǎn)能延續(xù)增長態(tài)勢，但受多種因素影響，終端需求不足，行業(yè)內卷加劇，產(chǎn)能利用率提升困難，低價競爭激烈，企業(yè)盈利下降。”
東方財富choice數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，在8家A股輪胎上市公司中，5家公司凈利潤出現(xiàn)下滑，3家公司凈利潤實現(xiàn)增長。
“多數(shù)輪胎企業(yè)今年盈利情況不佳。因此，除了已宣布漲價的企業(yè)外，預計近期仍會有企業(yè)跟隨上調。”朱志煒表示。
