炭黑產業網據財聯社消息，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷量創歷史新高，帶動新能源輪胎市占率逐步提升。玲瓏輪胎(601966.SH)、森麒麟(002984.SZ)等國內多家胎企加大在新能源輪胎的研發和市場開發力度，搶占市場份額。

玲瓏輪胎相關負責人告訴財聯社記者，2022 年 1-8 月份，公司新能源輪胎配套量已超過 2021 年全年銷量。公司新能源輪胎產品涵蓋高、中、低端全部市場，并在今年上半年成為比亞迪第一大輪胎供應商。森麒麟相關負責人亦對財聯社記者表示，新能源輪胎是公司的重要戰略方向，公司已與廣汽埃安全系列產品開展合作。“公司主要定位中高端，目前已跟大眾的多個車型達成合作，并正與比亞迪、小鵬、小米、華為賽力斯等進行積極接洽。”

輪胎商務網行業分析師蔡娜對財聯社記者表示，隨著新能源汽車產銷量的快速增長，特別今年以來，胎企布局新能源賽道的動作明顯加快。“與燃油車不同，中國輪胎企業正在憑借基數優勢和先發優勢，取得有利身位。目前，國內輪胎品牌在走量新能源車型的配套方面已占據先機，在中高端車型也多有斬獲，給進口品牌帶來了實實在在的壓力。”

01胎企加速布局新能源賽道

2022 年 1-9 月，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷保持高速增長勢頭。10 月 13 日， 中國汽車工業協會發布最新統計數據，2022 年 9 月，新能源汽車繼續保持高速增長，月度產銷再創歷史新高，市場占有率達到 27.1%。

與此同時，胎企布局新能源賽道的動作明顯加快。據輪胎商務網統計，自 7 月以來，僅兩個月時間，就有佳通、玲瓏、浦林成山等多家國內知名輪胎品牌推出新能源車輪胎新品。

業內人士對財聯社記者表示，由于新能源汽車和傳統汽車比，在續航能力、整車重量、動力輸出和噪音表現方面有較大差異，這使得新能源汽車輪胎對安全、抓地力、低噪音、耐磨性、節能降耗、綠色環保等方面的性能要求更高。“新能源車胎并不是燃油車胎的復制，而是全新的技術突破，從這一點來說，國內胎企跟進口品牌處于同一起跑線上。并且因為國內新能源汽車發展較早，滲透率較高，國內胎企面對更大的市場，甚至具備一定先發優勢。”

在此背景下，國內胎企不斷加大研發力度，加速布局新能源車輪胎市場。玲瓏輪胎 2022 年上半年，公司新能源乘用車輪胎產品配套量同比增長 86%，中國新能源汽車市場輪胎配套份額持續占據中國輪胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源輪胎配套量已超過 2021 年全年銷量。

青島雙星(000599.SZ)9 月 23 日在投資者互動平臺表示，公司正積極在新能源汽車輪胎方面進行研發設計 并建立在此領域的優勢，目前公司與國內主要新能源汽車廠商建立了合作關系，正在逐步實現對主要新能 源汽車品牌的輪胎配套。

森麒麟方面，相關負責人亦對財聯社記者表示，針對新能源車的特點，森麒麟輪胎從輪廓、花紋、配方、結構、材料、工藝等維度進行技術創新，提升產品超低滾阻、超低噪聲、超高耐磨、超長續航、超低排放等方面性能。

9 月，森麒麟輪胎發布新能源汽車專用輪胎 Qirin EV，正式開創了新能源汽車輪胎這一全新品類。“公司計劃到 2027 年實現年配套量不低于 500 萬條新能源汽車輪胎。”森麒麟相關負責人表示。

02中低端占優 中高端起勢

在國內胎企的集體發力下，新能源輪胎正在打造一個不一樣的輪胎江湖。

從當前熱銷新能源車型的配套輪胎來看，米其林、倍耐力、馬牌等傳統外資強企依舊得到新能源車企尤其是旗下主打高端 SUV 車型的青睞。同時國產輪胎品牌的競爭力也不容小覷。

據統計，2022 年 1-7 月新能源車銷量前 15 排名的車型中，正新、中策朝陽、玲瓏阿特拉斯、賽輪等國產輪胎配套品牌數量達 12 個。例如，宏光 MINIEV 原配輪胎為玲瓏 GREEN-MAXEcoTouring、比亞迪海豚原配輪胎為朝陽 RP76 等。

輪胎商務網行業分析師蔡娜表示，總的來說，海外龍頭在高端電車配套及單胎尺寸方面具備一定優勢，而國內輪胎品牌在走量車型的配套方面占據先機。

在新能源配套領域，玲瓏輪胎是比亞迪第一大輪胎供應商，并為易捷特、開沃、威馬等造車新勢力進行配套， 新能源整體市占率接近 20%。“其他國內品牌也在搶占這一市場，目前在中低端走量車型，國內新能源輪胎 配套品牌種類和數量遠遠超過進口品牌。”蔡娜表示。

前述業內人士對財聯社記者表示，在新能源輪胎中，進口品牌仍然在中高端占據一定優勢，不過，國內品牌正在奮起直追。目前，比亞迪配套輪胎中，玲瓏占據了很大的比例，中策也有一定的份額。“新能源車領域， 國內品牌地位更為強勢，進口品牌輪胎售價仍然高于國內品牌，不過這一差距正在縮小。因為感受到了實實在在的壓力，國外品牌紛紛主動降價。”

在中高端市場，國內胎企已經有了諸多斬獲。森麒麟相關負責人表示，公司輪胎堅持全球中高端汽車廠配套原則，目前已經獲得德國大眾西雅特新能源車型以及德國大眾柯珞克、途觀、西雅特、探歌等四個燃油車型的配套資格，近期雙方在廣汽埃安高端車型 AION S PLUS 配套領域展開合作，給合創、輕橙等新能源車企進行配套供貨，正與比亞迪、小鵬、小米、華為賽力斯等進行積極接洽。

他進一步表示，在新能源輪胎領域，因為公司定位中高端，預計會有不錯的利潤率。

對此，隆眾資訊輪胎行業分析師朱志煒對財聯社記者表示，新能源輪胎市場目前還處于培育狀態，輪胎企業在這方面的技術研發也處于發展和不斷完善的階段，新能源汽車發展保持快速增長態勢，對于企業新產品銷量及利潤會有一個很好的帶動作用。

(原標題：胎企加速布局新能源賽道 走量車型配套占優 中高端市場漸成氣候)