炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)建大輪胎KENDA消息，為持續(xù)推動科技助力昆山特色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)，推動臺資企業(yè)與雙一流高校的技術(shù)交流對接，助力臺資企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，8月4日，由中國科學(xué)技術(shù)交流中心、江蘇省科學(xué)技術(shù)廳、江蘇省人民政府臺灣事務(wù)工作辦公室指導(dǎo)，中共昆山市委、昆山市人民政府主辦的“π生新動能·科創(chuàng)聚同心”2022年江蘇省臺資企業(yè)與雙一流高校技術(shù)對接系列活動啟動會暨昆山祖沖之攻關(guān)計劃服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進會在昆山順利召開。
現(xiàn)場，建大橡膠(中國)有限公司(以下簡稱∶建大輪胎)與江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院成功簽約了《乘用車子午線輪胎噪聲仿真技術(shù)研發(fā)》合作。
隨后，建大輪胎技術(shù)部經(jīng)理柏林就與江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院合作的《高性能低滾阻輕卡輪胎研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目進行了產(chǎn)學(xué)研項目研究成果報告該項目就適用于總質(zhì)量大于1.8噸，小于6噸的載貨汽車(俗稱輕型卡車)輪胎的高性能、低滾阻性能進行了研發(fā)生產(chǎn)轉(zhuǎn)化。
由于在中國西南地山區(qū)，山路彎道多，山區(qū)道路的彎曲程度傾斜程度大，坡度海拔都比較高等特殊的地理環(huán)境，對車輛的性能有著嚴(yán)格的挑戰(zhàn)。而輪胎作為汽車的重要配件，其輪胎性能的好壞直接影響到整個車輛性能，甚至影響到駕駛安全。因此，適用于山地的輕卡輪胎不僅需要有卓越的抗載重及優(yōu)異的山地爬坡抓地性能，安全和減少油耗損失也至關(guān)重要。
產(chǎn)學(xué)研合作方向
江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院產(chǎn)學(xué)研，是指企業(yè)、高校、科研機構(gòu)相結(jié)合，是科研、教育、生產(chǎn)不同社會分工在功能與資源優(yōu)勢上的協(xié)同與集成化，是技術(shù)創(chuàng)新上、中下游的對接與耦合。
·具有博士后流動站，博士點，碩士點，車輛工程、動力機械及工程學(xué)科均有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)的和重點學(xué)科;
·汽車輪胎技術(shù)方面，具有輪胎橡膠力學(xué)性能、輪胎失效分析、輪胎結(jié)構(gòu)分析及性能模擬、輪胎優(yōu)化設(shè)計智能輪胎技術(shù)等方面的研究工作;
·具有全鋼/半鋼子午線輪胎，具有成功的研究實踐經(jīng)驗和輪胎行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的技術(shù)研究成果及運用歷程。
通過江蘇大學(xué)汽車與交通學(xué)院提供的充分的理論基礎(chǔ)和理論模型，成功推動了科研成果形成產(chǎn)業(yè)化，并有效提升了建大輪胎產(chǎn)量及質(zhì)量的行業(yè)水平。通過與高校的緊密合作更進一步完善了基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)庫建立，形成了技術(shù)交流、人才培養(yǎng)、項目合作的新機制，提升了人才創(chuàng)新思維能力，將為未來攻堅項目的開展提供了人才支撐和技術(shù)保障。
日后，建大輪胎還將與江蘇大學(xué)進行更進一步的溝通交流，希望通過此次簽約合作的《乘用車子午線輪胎噪聲仿真技術(shù)研發(fā)》項目可以獲得更高的技術(shù)反饋和成果轉(zhuǎn)化。
