炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，上半年，小邦分析了國(guó)內(nèi)輪胎巨頭玲瓏輪胎21年與第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)情況。分析中，21年較20年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)了1.07%，而凈利潤(rùn)卻同比下降69.2%。
今年，玲瓏輪胎一季度虧損0.91億元，這是近七年來玲瓏首次在一季度出現(xiàn)虧損情況。
據(jù)玲瓏21年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，玲瓏的輪胎成本構(gòu)成中，原材料占比超過70%。而原材料中又以橡膠的占比最大，達(dá)到50%，其次是炭黑以及鋼簾線等材料，因此，橡膠、鋼材等大宗商品的價(jià)格變動(dòng)，會(huì)直接影響輪胎的成本。
2021年受原油、鋼材、煤炭等上游價(jià)格持續(xù)上漲影響，輪胎主要原材料天然膠、合成膠、炭黑、簾子布等價(jià)格長(zhǎng)期處于高位波動(dòng)狀態(tài)。以天然橡膠和炭黑為例，二者2021年均價(jià)同比增幅分別為25%及52%。
另外，油價(jià)趨勢(shì)性大漲，從成本端大幅抬升海運(yùn)價(jià)格，導(dǎo)致輪胎企業(yè)訂單旺盛但出口受阻。
綜上分析，經(jīng)營(yíng)成本提高和輪胎原材料上漲帶來的制造成本上升，是玲瓏輪胎利潤(rùn)下滑的主要原因。
成本壓力減小
在下半年，輪胎制造所需各種原材料價(jià)格紛紛“繃不住了”，價(jià)格較上半年有著不小幅度的下降。
油價(jià)方面，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，受到需求預(yù)期下降的影響，國(guó)際油價(jià)周一繼續(xù)下挫，美油期價(jià)盤中一度跌超5%，布倫特原油期價(jià)也一度跌破100美元/桶的重要關(guān)口。
截至7月21日，原材料價(jià)格指數(shù)降至160.3，較6月末下降近4%，較三月末降幅近9%，想必企業(yè)制造的成本壓力將有所緩解。
新能源，新賽道
上半年，玲瓏主要通過提高中高端的車型、產(chǎn)品、品牌占比來改善自身盈利能力。
如今新能源已經(jīng)成為未來方向，中國(guó)新能源汽車的崛起給國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)帶來了錯(cuò)道超車的機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)燃油車輪胎形成的品牌認(rèn)知度在新能源汽車輪胎上會(huì)有所減弱，這利于國(guó)產(chǎn)輪胎品牌在一個(gè)蓬勃發(fā)展的新市場(chǎng)中快速占領(lǐng)份額。
千呼萬喚始出來，就在 6月30日比亞迪合肥基地第一輛秦PLUS DM-i正式下線，其配套輪胎正式玲瓏旗下高端品牌阿特拉斯AS380輪胎。
一系列舉措之下，2022Q2其國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)毛利率環(huán)比提升了7個(gè)百分點(diǎn)。此外，零售市場(chǎng)的小幅提價(jià)也對(duì)盈利能力改善具有促進(jìn)作用。
由此可見，玲瓏今年的業(yè)績(jī)拐點(diǎn)可能已經(jīng)到來了。
