炭黑產業網據江西日報消息，一條巨大的綠色“長龍”飛躍在距離地面10余米的空中，穿過莽莽山巒，直達長江之濱。“長龍”的“肚子”里，寬大的輸送帶可將礦石從7.5公里外的礦山上直接輸送到江邊，全程封閉，無粉塵、無噪聲。這是位于長江入贛第一鎮——瑞昌市碼頭鎮即將投入運營的礦石運輸專用廊道。
由于具有獨特的資源和水運優勢，近年來，碼頭鎮逐漸形成了礦山開采、礦石加工產業集群。礦山開采、礦石加工在促進當地經濟發展的同時，也給環境保護帶來巨大壓力。以往，這些礦產品都是通過貨車進行運輸，每天600余輛重型貨車穿梭在礦山與長江碼頭之間，車輛尾氣、道路揚塵、巨大噪聲，加上事故多發，嚴重影響了道路沿線群眾的生產生活。
為保護長江生態，2021年初，瑞昌市啟動各礦山通往長江碼頭的空中運輸廊道建設，將礦石從地面車輛運輸變為空中廊道傳送。目前，該項目已經建成，即將投入運營。該運輸廊道總投資8.37億元，全長7.5公里，年運輸能力4000萬噸。輸送帶將礦石通過這條運輸廊道運送到儲料罐，再通過輸送帶分發到貨輪，運往全國各地，全程實現無人化檢測、無人化監控和無人化操作，有效提升了港口岸線資源利用率。
在靠近長江碼頭邊的一段運輸廊道上，還安裝了長約300米的碲化鎘發電玻璃。“這些彩色的碲化鎘發電玻璃像一道彩虹，飛架在長江之濱，不僅成為江邊一景，而且每年可發電52萬千瓦時。一條廊道，雙重收益，打造出高效、節能、綠色、環保的現代化港口。”瑞昌港投發展有限公司副總經理潘鋒說。
據介紹，以運輸廊道取代重型貨車運輸礦石，實現全電運輸、全電倉儲、全電裝卸，成本可降低約50%，每年可節約燃油約4000噸，減少尾氣排放約2.8萬噸，同時降噪防塵，節約土地。運輸廊道的建成，將礦山與長江水上運輸線通過閉環通道連接起來，破解了公路運輸成本高、污染大等問題，實現了經濟社會發展和生態環境保護和諧統一，有效呵護一江清水。
