炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟訊：2022年6月8日，全球領(lǐng)先的輪胎公司韓泰輪胎推出了Ventus iON S，這是專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品系列中的首款夏季輪胎。通過(guò)采用這種方法，該公司希望從輪胎選擇的角度為推動(dòng)向零排放車輛的交通過(guò)渡做出決定性的貢獻(xiàn)。
新款夏季輪胎是專為高端電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的全新全球“iON”輪胎系列的先驅(qū)，其中包括2022年9月推出的Hankook Winter i*cept iON。
新的韓泰iON產(chǎn)品專為強(qiáng)大的電動(dòng)汽車產(chǎn)生的瞬間高扭矩而設(shè)計(jì)。
其降低滾動(dòng)阻力、極低噪音滾動(dòng)特性和高承載能力，對(duì)于電動(dòng)汽車的駕駛者來(lái)說(shuō)，與傳統(tǒng)輪胎相比，每次充電的續(xù)航里程更大，駕駛體驗(yàn)更好。
針對(duì) EV 特定要求的多項(xiàng)措施
全新的Hankook Ventus iON S通過(guò)提供廣泛的技術(shù)措施，滿足了對(duì)電動(dòng)汽車輪胎的苛刻日常要求。
特別是，韓泰以更高的負(fù)載能力應(yīng)對(duì)了電動(dòng)汽車的更高車輛質(zhì)量。除此之外，超耐磨芳綸纖維可有效抵消電動(dòng)汽車中特別高的扭矩引起的變形力。具有高比例天然樹(shù)脂的胎面膠也確保了出色的耐用性和減少磨損。
“iON”輪胎產(chǎn)品在整體上更具可持續(xù)性，在對(duì)胎面的耐用性也產(chǎn)生了積極影響。這意味著可以使用更少的材料來(lái)獲得一致的性能，并且每個(gè)輪胎最多可減輕一公斤的重量，從而提高滾動(dòng)阻力。
Ventus iON S的一項(xiàng)特殊功能是空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，以便它可以利用潛力來(lái)提高效率和范圍。輪胎花紋的設(shè)計(jì)降低了空氣阻力，輪胎側(cè)壁上的刻字也是如此。
進(jìn)一步的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)盡可能安靜的運(yùn)行特性，特別是因?yàn)橄齼?nèi)燃機(jī)的噪音引起了對(duì)這一方面的關(guān)注。因此,Hankook Sound Absorber? 與降噪輪胎花紋一起顯著降低車內(nèi)噪音水平就顯得尤為重要。
TüV SüD 認(rèn)證：成功管理目標(biāo)沖突
Hankook工程師出色地解決了相互矛盾的目標(biāo)，即最大限度地減少滾動(dòng)阻力，同時(shí)在其他重要性能標(biāo)準(zhǔn)中保持相同的質(zhì)量。TüV SüD在使用高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品進(jìn)行的獨(dú)立比較測(cè)試中也證明了這一點(diǎn)。Hankook Ventus iON S安裝在普通的高檔電動(dòng)汽車上，顯然更勝一籌，在其他重要標(biāo)準(zhǔn)上也沒(méi)有表現(xiàn)出弱點(diǎn)。
它還實(shí)現(xiàn)了干濕制動(dòng)性能的最佳表現(xiàn)，同時(shí)，它也是測(cè)試中最安靜的輪胎。
韓泰首席執(zhí)行官兼總裁Sooil Lee表示：“隨著 Ventus iON S作為新系列中的第一款輪胎的推出，我們公司越來(lái)越多地考慮到電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的需求以及相關(guān)的需求。電動(dòng)汽車，也需要更換合適的輪胎。隨著每次電池充電續(xù)航里程的提高，新一代輪胎將有助于進(jìn)一步優(yōu)化電動(dòng)汽車在日常使用中的效率。這已經(jīng)得到獨(dú)立機(jī)構(gòu)的證實(shí)，使我們十分高興。”
韓泰執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Bonhee Ku補(bǔ)充說(shuō)：“例如，新的Hankook Ventus iON S在歐盟輪胎標(biāo)簽上獲得 A/A/A 評(píng)級(jí)，我們感到特別自豪。這對(duì)應(yīng)于滾動(dòng)阻力、濕地抓地力和輪胎噪音方面的最高性能水平。”
韓泰Ventus iON S的尺寸在18到22英寸之間。專為冬季設(shè)計(jì)的Hankook Winter i*cept iON將于2022年9月推出。全季版本韓泰Ventus iON A也將在北美市場(chǎng)上市。進(jìn)一步的具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)正在籌備中。
