炭黑產業(yè)網據新華網消息，始建于1958年的貴州輪胎廠生產的第一條輪胎以“前進”命名，64年來，這家企業(yè)從未停止前進的步伐。

如今已改制上市的貴州輪胎股份有限公司，是我國工程機械輪胎生產、出口基地之一，年生產能力近790萬條，規(guī)格品種多達3000多個，25%的產品出口海外，遠銷130多個國家和地區(qū)。

近日，記者來到公司在貴陽市修文縣扎佐鎮(zhèn)的生產基地，這個占地2300畝的園區(qū)，只有乘車才能短時間轉完。

走進貴州輪胎扎佐三期工廠，沒有嘈雜的景象，甚至連工人都看不到幾個，取而代之的是一片井然有序、運轉高效的生產圖景：地面上，48臺AGV無人搬運小車正沿著既定路線來回搬運半部件;頭頂上，數十臺空中運輸車同樣在根據系統(tǒng)指令有序轉運物料。

智能化的物流調度只是該公司5G全連接工廠的一個方面。貴州聯(lián)通政企事業(yè)部工業(yè)互聯(lián)網BU首席專家劉達解釋，所謂5G全連接，就是以5G專網技術支撐一條完整生產線，實現全工序、全場景的無線工業(yè)互聯(lián)及車間生產調度，將每道工序數據化，達到“人、機、料、法、環(huán)、測”要素全面互聯(lián)管控。

一家傳統(tǒng)制造企業(yè)為何要花費4.5億元來進行全方位的數字化升級?有著多年行業(yè)經驗的貴州輪胎股份有限公司信息技術部部長韓洪川說，時代在發(fā)展進步，必須變革才能適應行業(yè)趨勢。

“很多人覺得輪胎沒有太高的技術含量，就是一個黑疙瘩，其實輪胎研發(fā)涉及材料科學、空氣動力學、車輛工程等多學科領域的綜合應用，產品制造過程的工藝要求也非常復雜。”他說，為應對激烈的國內外市場競爭，企業(yè)提出走“國際化、智能化、綠色化”之路，5G全連接工廠便是其中項目之一。

去年2月，項目完成驗收、正式投產，通過自動化、信息化、智能化的介入，整體實現了降低運行成本、提高生產效率、提升產品質量、提高資源利用率。

轉型的過程并不容易。“我們用了三個多月的時間做調整和優(yōu)化，才能讓這張網絡、這些系統(tǒng)融會貫通，發(fā)揮出它應有的價值。”劉達回憶說。

如今，只用輕點鼠標，在電腦上打開工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)，輪胎制造各工序的進度一目了然，以往孤立的多個業(yè)務板塊整合在一起，讓企業(yè)擺脫了“信息孤島”的困擾。在提高生產效率同時，也降低了近三分之一運維成本。

記者了解到，以三期工廠為例，同等產能規(guī)模下，人員效率提升25%，產品的質量均一性得到有效保證。而在一線工人眼中，現代化工廠帶來了工作環(huán)境的變化，他們不用再面對過去的漫天粉塵和刺鼻氣味，一天工作下來，衣服依然很干凈。

“這是貴州省第一個5G全連接工廠，是真正深入到了我們工業(yè)生產環(huán)節(jié)。”在5月20日召開的一場線上5G場景應用供需對接會上，中國聯(lián)通貴州省分公司副總經理俞軍方說。

據他介紹，用一張5G網支撐以后，工廠實現了多品種、多規(guī)格輪胎的柔性生產，減少了線纜鋪設，縮短了各類工期，年新增產能約12萬條。正是看到這些成效，目前雙方還將深化合作，正在做二期的解決方案。

貴州輪胎5G全連接工廠只是貴州加快5G行業(yè)應用的一個縮影。貴州省通信管理局表示，今年，全省還計劃在工業(yè)互聯(lián)網、能源、交通、教育、醫(yī)療等18個方面打造200個5G應用場景，更好助推5G賦能千行百業(yè)。

       （原標題：5G技術引領老牌輪胎廠數字化轉型）