炭黑產業網據綜合報道消息，5月8日晚間，電線電纜領域上市公司杭電股份公告，公司擬以近期新設立的全資子公司杭電銅箔為投資主體，在江西省南昌市小藍經濟技術開發區投資約50億元建設新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，項目分兩期建設，其中一期產能規劃2萬噸，二期產能規劃3萬噸。

項目規劃總用地面積約280畝，其中一期項目用地面積約200畝，二期項目用地面積約80畝。項目建設內容包括研發中心、辦公樓、生產車間、倉庫及配套設施等，項目規劃總計容建筑面積不低于25萬平方米，其中一期項目不低于18萬平方米。

公告顯示，該項目投資資金來源包括但不限于公司自有資金或其他自籌資金等;該項目二期建成投產后，杭電銅箔將具備年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔的生產能力。航電股份稱年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目產品為4.5-8μm動力鋰電池銅箔，符合行業未來發展方向。

當前新能源汽車及消費電子產品領域對鋰電池輕薄化和高續航能力提出較高需求，高能量密度將成為未來鋰電池的主要發展方向。銅箔作為鋰離子電池的負極關鍵基礎材料，其極薄化發展對增加電池容量至關重要。

未來隨著鋰離子電池行業的不斷發展和終端客戶對鋰電池能量密度要求的不斷提高，6μm以下高性能極薄銅箔將成為鋰離子電池制造商使用的重要負極基礎材料，高性能極薄鋰電銅箔具有較大的市場應用價值和前景。

杭電股份在公告中分析稱，目前中國鋰電池銅箔以6-8μm為主，繼寧德時代于2018年實現6μm鋰電池銅箔切換后，比亞迪、國軒高科、星恒股份、億緯鋰能等國內主流電池廠也在積極引入6μm鋰電池銅箔，6μm極薄銅箔國內滲透率有望進一步提升。

在保證電池安全使用的前提下，為進一步提高鋰電池能量密度，更薄的4.5μm銅箔已成為國內主流鋰電池銅箔生產企業布局的重心。隨著4.5μm銅箔的產業化技術逐漸成熟及電池企業應用技術逐步提高，4.5μm鋰電池銅箔的應用將逐漸增多。

杭電股份表示，從長遠來看本次投資對公司業務布局和經營業績具有積極影響。布局新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，不僅拓展了公司產業布局，推動了公司在新能源產業的發展，增強了公司發展潛力，對促進公司長期穩定發展具有重要意義。

而值得注意的是，受此消息提振，5月9日早盤杭電股份一字漲停，最新報價5.49元/股，總市值為37.94億元。

(原標題：鋰電行業大火！38億市值上市企業擬投資50億跨界)