2026年1月23日，倍耐力的第二大股東Camfin公司對(duì)外發(fā)布聲明，明確表示不再與中國(guó)中化集團(tuán)續(xù)簽股東合作協(xié)議，該協(xié)議將于今年5月底正式到期。
一旦協(xié)議終止，中化集團(tuán)在倍耐力董事會(huì)中的席位極有可能大幅削減。全球輪胎巨頭倍耐力與其第一大股東中國(guó)中化集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)十年的合作正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此次合作出現(xiàn)變故，源于美國(guó)政府針對(duì)“網(wǎng)聯(lián)汽車”關(guān)鍵軟硬件出臺(tái)的進(jìn)口禁令。該禁令計(jì)劃于2026年3月生效，而倍耐力近年來大力投入研發(fā)的“智能輪胎”技術(shù)，因具備通過傳感器實(shí)時(shí)采集并傳輸車輛數(shù)據(jù)的功能，被美國(guó)監(jiān)管部門認(rèn)定為存在風(fēng)險(xiǎn)。
由于中化集團(tuán)持有倍耐力約34%的股份，這使得倍耐力被美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)定為具有“中資背景”的企業(yè)。若不調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，倍耐力的智能產(chǎn)品將面臨被美國(guó)市場(chǎng)禁入的風(fēng)險(xiǎn)。而北美市場(chǎng)在倍耐力的全球營(yíng)收中占比高達(dá)25%，是其重要的利潤(rùn)來源。為了保住這一核心市場(chǎng)，倍耐力選擇與中化集團(tuán)“切割”。
實(shí)際上，雙方在資本層面的矛盾早已有跡可循。2026年1月初，倍耐力完成了5億歐元的債轉(zhuǎn)股操作，這使得中化集團(tuán)的持股比例被動(dòng)稀釋至34.12%。在財(cái)報(bào)審議過程中，中化集團(tuán)派駐的董事對(duì)“中化集團(tuán)已終止對(duì)倍耐力控制權(quán)”的聲明投了反對(duì)票，但最終未能阻止文件通過。此外，意大利政府近年來多次動(dòng)用“黃金權(quán)力”法案，不僅否決了中化集團(tuán)對(duì)倍耐力CEO的任命權(quán)，還對(duì)其獲取戰(zhàn)略數(shù)據(jù)信息設(shè)置了諸多限制，中化集團(tuán)在倍耐力治理架構(gòu)中的話語權(quán)實(shí)際上已被架空。
目前，倍耐力正在爭(zhēng)分奪秒地研究應(yīng)對(duì)方案，將中化集團(tuán)大幅減持股份至25%以下，或?qū)ふ曳衔鞣奖O(jiān)管要求的戰(zhàn)略投資者接盤。然而，在地緣政治局勢(shì)緊張、市場(chǎng)前景充滿不確定性的大環(huán)境下，想要找到愿意出高價(jià)接盤的買家并非易事。
倍耐力所面臨的困境，其實(shí)是全球化退潮時(shí)代跨國(guó)企業(yè)的一個(gè)典型縮影。從2015年中國(guó)化工“71億歐元入主”倍耐力被視為“救星”，到如今因國(guó)家安全考量被迫“離場(chǎng)”，商業(yè)邏輯在政治因素的影響下顯得如此脆弱。隨著2026年3月美國(guó)禁令期限的臨近，倍耐力和中化集團(tuán)的最終走向，以及全球輪胎行業(yè)的格局將如何改寫，仍有待進(jìn)一步觀察。
