【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12 月 10 日消息，在全球輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)版圖持續(xù)重構(gòu)的當(dāng)下，韓泰輪胎近期對(duì)外披露了一項(xiàng)極具前瞻性的 “企業(yè)價(jià)值提升計(jì)劃”。該計(jì)劃明確了核心營(yíng)收目標(biāo)，即到 2031 年達(dá)成 30 萬(wàn)億韓元(折合人民幣約 1485 億元)的合并營(yíng)收規(guī)模，相較于 2025 年的預(yù)估營(yíng)收數(shù)據(jù)，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了 50% 的增長(zhǎng)幅度。為了兌現(xiàn)這一遠(yuǎn)大規(guī)劃，韓泰輪胎已正式開啟以百億級(jí)投資為核心的全球戰(zhàn)略布局，同步在美國(guó)、歐洲以及中國(guó)三大市場(chǎng)推進(jìn)業(yè)務(wù)拓展，向著 “2030 年躋身全球輪胎行業(yè)前五” 的長(zhǎng)期愿景全力邁進(jìn)。
作為韓泰輪胎百億級(jí)投資計(jì)劃的核心支點(diǎn)，其位于美國(guó)田納西州克拉克斯維爾的工廠擴(kuò)建項(xiàng)目備受行業(yè)關(guān)注。據(jù)悉，這項(xiàng)總投資額高達(dá) 16 億美元(約合 113 億元人民幣)的工程目前已完成 95% 的建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)在 2026 年一季度末即可正式投入商業(yè)化生產(chǎn)。項(xiàng)目竣工后，該工廠的年產(chǎn)能將從現(xiàn)有的 500 萬(wàn)條大幅提升至 1100 萬(wàn)條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍式增長(zhǎng)。在部分行業(yè)同行選擇收縮本土產(chǎn)能的行業(yè)背景下，韓泰此舉屬于典型的逆勢(shì)擴(kuò)張，其核心目的是顯著提升北美市場(chǎng)對(duì)整體銷售額的貢獻(xiàn)比例 —— 目前該區(qū)域貢獻(xiàn)率為 21%，未來(lái)將成為企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，同時(shí)也能有效規(guī)避全球貿(mào)易壁壘帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，韓泰輪胎的 “企業(yè)價(jià)值提升計(jì)劃” 中，全球產(chǎn)能擴(kuò)張與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)兩大舉措將同步推進(jìn)、協(xié)同發(fā)力。在產(chǎn)能層面，到 2028 年，其乘用車及輕卡輪胎產(chǎn)能將從 2025 年的 9400 萬(wàn)條提升至 1 億條，這一增長(zhǎng)將主要依靠美國(guó)工廠與匈牙利工廠的產(chǎn)能釋放;卡客車輪胎產(chǎn)能的增長(zhǎng)則更為亮眼，預(yù)計(jì)將從 410 萬(wàn)條攀升至 590 萬(wàn)條，增幅達(dá)到 40%。在產(chǎn)品升級(jí)維度，韓泰正全面擁抱電動(dòng)化發(fā)展浪潮，其 “電動(dòng)優(yōu)先” 戰(zhàn)略已落地實(shí)施：計(jì)劃到 2028 年，在原配乘用車及輕卡業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將電動(dòng)汽車輪胎的占比提升至 50%，該目標(biāo)將由旗下 iON 系列輪胎產(chǎn)品提供支撐;在替換輪胎市場(chǎng)，也定下了三年內(nèi)電動(dòng)輪胎占比達(dá)到 45% 的目標(biāo)，以此鞏固自身在電動(dòng)輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
在清晰的業(yè)務(wù)規(guī)劃之外，韓泰輪胎也制定了明確的財(cái)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。公司提出，到 2028 年要將輪胎業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升至 14% 左右，這一數(shù)值不僅遠(yuǎn)超過(guò)去五年 12.1% 的平均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，還大幅高于當(dāng)前全球輪胎行業(yè)前五強(qiáng) 8.9% 的平均水平。與此同時(shí)，集團(tuán)還計(jì)劃對(duì)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，將合并資產(chǎn)負(fù)債率從目前的 101% 降至 70% 上下，實(shí)現(xiàn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)健與可持續(xù)發(fā)展。
面對(duì)歐盟反傾銷調(diào)查等國(guó)際貿(mào)易層面的挑戰(zhàn)，韓泰輪胎在中國(guó)市場(chǎng)開啟了 “在中國(guó)，為中國(guó)” 的深度本土化發(fā)展路徑。通過(guò)快速對(duì)接蔚來(lái)、理想等中國(guó)新能源汽車新勢(shì)力的本土化配套需求，韓泰成功在國(guó)內(nèi)新能源汽車原配輪胎市場(chǎng)打開局面。將戰(zhàn)略重心向潛力巨大的本土新能源輪胎市場(chǎng)傾斜，成為了韓泰在復(fù)雜國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下，對(duì)沖出口業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。從美國(guó)市場(chǎng)的逆勢(shì)產(chǎn)能擴(kuò)張，到歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化業(yè)務(wù)加碼，再到中國(guó)市場(chǎng)的深度本土化布局，韓泰輪胎的全球戰(zhàn)略與 “企業(yè)價(jià)值提升計(jì)劃” 形成了緊密的聯(lián)動(dòng)。這一布局不僅是企業(yè)在產(chǎn)能與市場(chǎng)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪，更是在技術(shù)實(shí)力、運(yùn)營(yíng)效率以及行業(yè)未來(lái)話語(yǔ)權(quán)方面的全面競(jìng)爭(zhēng)。隨著百億級(jí)投資項(xiàng)目的逐步落地，全球輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也將迎來(lái)新的變化。
