【炭黑產業網】8 月 28 日消息，三菱化學集團正依托其位于日本香川縣坂出市香川事業所的現有焦炭爐設施，推進一項針對廢舊輪胎的創新性化學回收項目。該項目的核心方向是在 2025 財年實現以廢舊輪胎為原料生產的再生炭黑的市場化銷售，以響應輪胎行業對可持續材料日益增長的需求。作為輪胎生產中的關鍵原料與橡膠強化劑，炭黑的再生利用價值正不斷凸顯，而三菱化學采用的技術路徑頗具突破性 —— 先將廢舊輪胎進行破碎處理，再將破碎后的物料投入焦炭爐作為原料，通過提煉過程獲取焦油，進而從中提取炭黑成分完成再生。據悉，這項技術在全球范圍內尚屬首創，其產出的再生炭黑在性能上可與常規炭黑產品相媲美，為輪胎行業構建循環利用體系提供了全新解決方案。
為推動該技術從實驗室走向商業化應用，三菱化學已于 2024 年 7 月正式啟動焦炭爐處理廢舊輪胎的實證試驗，并制定了清晰的產能規劃。按照計劃，集團將在 2025 財年實現數千噸的再生炭黑年產能，后續還將持續提升產能規模，目標是到 2030 年將年產能進一步擴大至數萬噸級別。通過這一廢舊輪胎化學回收新技術的研發與循環利用體系的搭建，三菱化學正為汽車及輪胎行業向循環經濟模式轉型提供關鍵的技術支撐與創新動力。
據炭黑產業網了解，在推動輪胎行業資源循環的進程中，三菱化學還與住友橡膠工業展開深度合作，雙方約定自 2025 年 1 月起，在輪胎炭黑資源循環領域開展協同行動。具體合作模式中，住友橡膠將負責提供輪胎生產過程中產生的橡膠碎屑，以及經過粉碎處理的廢舊輪胎物料(即再生材料);三菱化學則運用其化學回收技術 —— 將這些再生材料與煤炭按比例混合后投入焦爐，借助化學分解工藝將廢棄資源轉化為可用原材料，最終從提取的焦油中生產出資源循環型炭黑。生產完成后，這些循環型炭黑將重新作為原材料供應給住友橡膠，用于輪胎制造環節，形成 “原料 - 產品 - 廢棄物 - 再生原料” 的閉環循環。
住友橡膠對該循環型炭黑的應用已制定明確時間表，計劃從 2025 年起，率先在部分賽車輪胎與乘用車輪胎的生產中采用這種材料，待應用成熟后，在 2026 年之后進一步擴大其應用范圍。值得關注的是，三菱化學此前已通過 2024 年 7 月的驗證實驗，充分確認了該技術的可行性，此次與住友橡膠的合作，也標志著全球范圍內首次實現利用焦爐從輪胎再生材料中規模化生產并銷售資源循環型炭黑。從行業影響來看，這一合作有望改變日本當前對廢舊輪胎主要采用焚燒處理的現狀 —— 傳統焚燒方式會產生大量二氧化碳，而新的循環利用模式不僅能建立高效的資源再利用系統，還能顯著減少碳排放，為汽車及輪胎行業的低碳發展與循環經濟建設貢獻力量。
除再生炭黑領域的布局外，三菱化學在炭黑業務板塊還有其他動態。此前，該集團曾受米其林委托，研發生物基炭黑的概念性產品，目前已能實現 1-2 公斤小批量生產，可滿足實驗室階段的應用需求。不過，考慮到中國市場的特殊性，三菱化學當前正計劃對其炭黑業務進行分割處理，以更好地適配市場發展需求。
