【炭黑產業網】6月18日消息，全球輪胎行業格局風云變幻，美國百年輪胎巨頭固特異正憑借一系列戰略調整與貿易環境變化，迎來新的發展契機。在經歷多年市場下滑與經營困境后，固特異通過業務重組、產能優化以及關稅優勢，逐步扭轉頹勢，展現出強勁的復蘇勢頭。
過去十年間，固特異的發展之路頗為坎坷。這家曾在20世紀穩居全球輪胎行業榜首的企業，進入21世紀后排名逐步下滑至全球第三，且在2022年后還面臨德國馬牌的激烈競爭，差距不斷縮小。在中國輪胎市場，其配套市場份額也跌出前三。利潤方面，自2023年起，固特異幾乎一直處于岌岌可危的狀態，多年出現虧損。盡管固特異試圖通過收購來維持地位，如2021年完成對固鉑輪胎的收購，但規模擴大的同時，前進的負擔也日益加重。2023年，虧損、市場占有率下滑、股價持續下跌等問題接踵而至，將固特異推向了“生死邊緣”。
在此背景下，固特異于2023年底推出名為“固特異前進”的轉型計劃，旨在通過減負自救實現業務重啟。據炭黑產業網了解，該計劃涵蓋體系換血、成本裁減、業務拋售、產能重組四大舉措。2024年初，固特異迎來新CEO馬克·斯圖爾特，這位在汽車行業經驗豐富的領導者迅速推動業務“減法”。截至2025年6月，固特異已完成三大業務出售：非公路輪胎業務以9.05億美元出售給優科豪馬，歐洲鄧祿普業務以7.01億美元出售給住友橡膠，大部分化學業務以6.5億美元價格打包出售，共獲得約22.56億美元(約合162億人民幣)收入。同時，固特異還關停了2家德國工廠、1家馬來西亞工廠，并決定關閉南非工廠。在美國本土工廠，固特異進行了產能大型調整，撤掉丹維爾工廠的卡車胎生產線，計劃在2025年和2026年將俄克拉何馬州勞頓工廠的1000萬條輪胎產能轉換為高端輪胎產能。不過，在中國市場，固特異卻反其道而行之，不斷加大投入。2023年，固特異以2億美元投資對收購來的固鉑輪胎昆山工廠進行擴建和產能提升;2024年，又對該工廠進行可持續改造，連續兩年的大手筆投資未引來投資人異議，反映出股東們對中國市場的重視。
關稅形勢也為固特異帶來了意外之喜。美國是全球最大的輪胎市場，2025年出貨量可能突破3.4億條。由于目前關稅政策尚未明確，在美國擁有工廠的輪胎企業更具優勢。固特異在美國擁有至少8家輪胎廠，加上墨西哥和加拿大的工廠，產能接近1億條。其在美國本土生產的輪胎80%進入替換市場，20%用于汽車主機廠的配套訂單，美國本土市場每年約消耗掉固特異6000萬條輪胎。無需繳納高額稅費，使固特異在售后市場和配套市場更具成本優勢，汽車制造商與固特異合作的成本壓力更小。
在轉型計劃順利實施和有利貿易條件的雙重推動下，固特異股價自2025年初以來上漲了31%，尤其是在“對等關稅”發布之后。不過，固特異對關稅帶來的優勢持謹慎態度，認為“對等關稅”可能因多方壓力而不了了之，屆時將再度面臨亞洲高質價比輪胎的挑戰。不少分析人士也認為，關稅中難有真正的贏家，更多是不同程度的輸家。
面對未來，固特異表示將更專注于推進轉型計劃。在其127年的發展歷程中，固特異曾遭遇過戈德史密斯危機，但通過持續減負成功渡過難關。如今，固特異希望憑借穩健但不失靈活的策略，重新夯實全球輪胎強企的地位。至于“固特異前進”計劃能否實現利潤率大幅提升、每年15億美元的收益以及創造更高股東價值，業界正拭目以待。
