5月12日，中美雙方發布《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》。美方承諾取消4月8日第14259號、4月9日第14266號行政令中對中國商品加征的91%關稅，修改4月2日第14257號行政令里34%的對等關稅，其中24% 關稅暫停加征90天，保留10%。 相應地，中方也作出對等調整，并暫停或取消對美國的非關稅反制措施。雙方邁出協商解決分歧的關鍵一步，有望推動雙邊經貿關系重回正軌。
這一消息傳來，非常振奮人心。
一直以來，海外市場對于我國輪胎產業發展意義重大。美國憑借其龐大的經濟體量和成熟的消費市場，成為我國輪胎出口的重要目的地之一。據海關總署數據顯示，2024年在我國海關編碼第40章橡膠及其制品的出口方面，美國位居所有出口目的國首位，我國對美出口額達28.99億美元，其中4011項下輪胎出口額為8.25億美元，占40項下美國出口橡膠產品的28.5%。此外，我國輪胎出口也不局限于美國市場，以2025年一季度數據為例，我國橡膠輪胎出口量達224萬噸，與去年同期相比增長6.2%;出口金額突破400億元，同比增長7%。
但是，中國輪胎出口美國現行稅率構成較為復雜，根據中國橡膠工業協會統計，在中美磋商后，輪胎企業仍面臨89%～251%不等的關稅，出口依然困難重重。5月12日關稅調整后，中國輪胎出口美國的稅率包括：
①最惠國待遇下的關稅(約3.4%～4.0%);
②301關稅(25%);
③2025年因芬太尼而加征的20%關稅;
④對等關稅(4月5日生效基準對等關稅10%，4月9日生效全部對等關稅34%，4月9日，針對中國的對等關稅已高達145%)--改為24%及后續的報復性關稅在90天內暫停，90天內征10%的關稅;
或針對鋼鐵、鋁、汽車、汽車零部件25%的232關稅(注：目前乘用車胎及輕卡車胎在232項下，卡客車胎會對應對等關稅)--保留不變;
⑤美對華乘用車及輕卡車輪胎、卡客車輪胎的“雙反”稅(約30.61%～176.83%不等，企業不同稅率不同)。
此次中美經貿高層會談取得實質性進展，有利于正常貿易往來，但還未對輪胎關稅深度解綁，期望美國能糾正單邊加稅錯誤做法，為中國橡膠行業出口美國創造更公平、穩定的貿易環境，促進全球輪胎產業鏈、供應鏈的健康發展。
