相較于往屆車展側重“新車發布”，2025上海車展更像是一場沉浸式汽車科技嘉年華。漫步各品牌展臺，以往花樣翻新的流量營銷套路悄然退潮，取而代之的是硬核技術成果的集中展演。
在這場技術盛宴中，全球汽車科技巨頭大陸集團以"行無界，智隨心"為主題，攜眾多創新產品和解決方案強勢亮相。其展臺仿若一個有關未來出行科技的微縮宇宙——從可穿透OLED屏幕監測生命體征的隱藏式生物識別顯示屏，到支持無地圖的城區全場景輔助駕駛方案;從顛覆傳統制動架構的干式制動系統，到無縫集成電子設備與創新表面材料的車頂智能控制系統——大陸集團完整呈現了覆蓋車端到云端、硬件到軟件的智能出行生態系統，彰顯出了其如何通過軟件定義汽車相關技術，為用戶打造安全、愉悅、自主且可持續出行體驗的研發實力和決心。
隱藏式生物識別顯示屏在OLED顯示屏中集成了生物特征識別成像、安全身份驗證、安全和健康監測功能;圖片來源：大陸集團
除了吸睛的產品技術展示，大陸集團汽車子集團(以下簡稱“汽車子集團”)還于車展首日正式公布了其未來公司的名稱—AUMOVIO。根據此前披露，大陸集團監事會已經通過了汽車子集團的拆分計劃，獨立后的公司暫定于今年九月份在法蘭克福證券交易所上市。
作為獨立公司，AUMOVIO將顯著提升其創新能力和區域市場的響應速度。除了繼續鞏固在創新傳感器解決方案、顯示屏技術、制動系統以及舒適系統等領域的領先地位，新公司更將憑借其在軟件開發、先進架構平臺以及輔助駕駛系統方面的深厚積累，為快速增長的軟件定義汽車和自動駕駛汽車市場提供強有力的技術支撐和未來解決方案。
新公司的這一定位，從其名稱和品牌標識可見一斑。“‘AU’是automotive, 代表我們對汽車及汽車行業的深刻認知，‘MOV’代表移動move，表達了新公司將賦予移動出行領域更多生命力的期盼，而‘IO’則是innovation創新。這正是新公司希望在市場上展現的形象，”汽車子集團首席技術官Nino Romano先生(以下簡稱“Nino”)在接受蓋世汽車采訪時這樣解讀道。
AUMOVIO品牌標識;圖片來源：大陸集團
除了新公司名稱里寄托的寓意，新的品牌標識在色彩運用上也蘊含著巧思。據Nino的介紹，新標識中融合了橙色與紫色，橙色象征著活力與創新，而紫色代表進步與遠見。“我們既要守護造車的‘正’，更要激發創新的‘變’。”
守業與創新——新任CTO的雙重使命
Nino自1993年起便加入了大陸集團，在職業生涯中積累了豐富的研發和質量管理經驗。今年二月份，Nino正式擔任汽車子集團首席技術官一職。這一任命正值汽車子集團積極籌備獨立上市之際，而在此次的組織架構調整中，該子集團還將技術研發與運營管理職能進行了整合。這就意味著這位全新的首席技術官除了要肩負新公司研發工作的重擔，還需兼顧公司的日常運營管理。
大陸集團汽車子集團首席技術官Nino Romano先生;圖片來源：大陸集團
可以看出，Nino 對自己在新角色中所需承擔的任務和使命有著十分清晰的認知。 他表示，“作為獨立運營的公司，AUMOVIO必須平衡好當下與未來——既要確保現有業務的穩定運營，又要持續推動技術創新。這是我作為首席技術官必須兼顧的兩大核心任務。”
具體而言，在日常運營層面，公司必須確保其工程體系的穩定性，使其產品從設計、生產到最終交付都扎實可靠。這些能力是客戶現在信賴汽車子集團的關鍵原因，也將成為未來選擇AUMOVIO的基礎。
與此同時，推動技術革新同樣需要重點關注。作為技術負責人，他需要敏銳識別潛在的合作機會，把握市場動向，為團隊指明創新方向——既要判斷哪些技術會影響產品規劃，也要鎖定需要重點突破的領域。在他看來，如何在維持現有體系穩健運行與推動技術革新之間找到平衡點，將是其作為AUMOVIO首席技術官面臨的關鍵挑戰。
在Nino看來，守業與創新缺一不可，兩者擁有同樣的優先級。“產品質量和新品推出速度是我們的生命線，這直接關系到公司效益。”他特別強調，“但只看眼前是不夠的，必須為未來布局。另外，健康的合作伙伴關系對維持當前運營穩定和構建長期競爭力也非常重要。”
面向未來的兩大研發重點：軟件定義汽車+智能駕駛
通過Nino為自己設定的兩大“KPI”可以得知，他既要護航企業平穩度過獨立運營的轉型階段，又要在快速的市場變化中發現并把握新的發展機遇。他深知，若只求穩妥可能錯失增長風口，但盲目冒進也會動搖根基。
大陸集團目前有三大子集團，除了汽車，還有輪胎，以及專注工業領域創新材料解決方案的康迪泰克。在2024財年，汽車子集團銷售額為194億歐元，占大陸集團總收入約49%。值得一提的是，在全球汽車產量下降的背景下，該子集團調整后的息稅前利潤率同比增長至2.3%，顯示出了其面對不斷變化的市場環境優異的適應能力和韌性。
隨著汽車子集團即將拆分，新公司的業務將更加聚焦。獨立后的架構意味著匯報層級減少、決策流程更短，反應速度和執行效率都會大幅提升。與此同時，AUMOVIO 需要自主規劃未來發展戰略，真正掌舵自己的命運。
在談及研發策略時，Nino始終強調務實的重要性。不論是當前團隊還是獨立后的AUMOVIO，他都主張研發要“兩條腿走路”：既要深挖現有技術潛力滿足市場需求，又要盯緊行業前沿動態。“通過與各業務部門協同，我們會把技術攻關分為兩大類——需要借助外部力量引進的，以及必須靠自己攻堅突破的。這些技術儲備最終可能催生出全新的產品并投入市場，或是讓現有技術體系更完善。”
基于這樣的研發策略，汽車子集團構建了龐大且豐富的產品技術矩陣——從制動系統、舒適功能、顯示屏等傳統優勢技術，到軟件定義汽車、自動駕駛等前沿創新方向均實現了深度布局。這點在本屆上海車展大陸集團的展臺上感受尤為直觀。即便是熟悉行業的專業觀眾，也需花上數小時細細聆聽、逐一體驗，才能大致掌握展臺的全貌。
在此次上海車展上，大陸集團重點展示了四大方向的最新技術成果：軟件定義汽車解決方案、智能駕駛系統解決方案、愉悅體驗和安全出行。這些展品不僅涵蓋已實現大規模量產并廣泛應用于整車的成熟技術，也包括剛推向市場即獲得項目定點的前沿成果，同時還涉及目前尚處于概念階段的創新設想。
從 Nino 的闡述中不難發現，汽車子集團當前的重點研發領域與上海車展的技術展示方向形成了緊密呼應，而其中軟件定義汽車和智能駕駛又是重中之重。
首先是軟件定義汽車。大陸集團正在全面構建覆蓋“從路端到云端”的軟件定義汽車生態系統。該系統的核心要素有硬件、基礎軟件以及工程和制造服務，而前兩者是實現車輛計算能力和網聯功能的基礎。基于此，大陸集團的軟件解決方案提供了完整的端到端功能，并且能與相應的邊緣計算電子控制單元、傳感器及執行器無縫配合。
可擴展的“中央計算+區域”電子電氣架構解決方案;圖片來源：大陸集團
在本屆車展上，大陸集團展示了一套適用于各類車型(從入門級到高端車)的可擴展電子電器架構解決方案。該方案采用了“中央集中計算 + 區域分布式控制” 的架構，搭載企業自研的高性能計算單元和區域控制器，顯著降低了汽車制造商在電子電氣架構上的開發復雜度，由此可大大縮短新車的上市時間。
汽車子集團自主研發的區域控制器;圖片來源：大陸集團
此外，在車展現場，大陸集團還展示了一款輔助駕駛及座艙高性能計算單元。該計算單元創新性地將儀表盤、信息娛樂系統和輔助駕駛功能整合到單系統級芯片上，標志著座艙系統集成度邁上新臺階。配合其自主研發的區域控制器，大陸集團可根據不同車企需求，在控制器數量、位置排布等細節上提供定制化解決方案。
“大陸集團作為軟件定義汽車領域的先行者，向包括中國在內的全球市場提供技術平臺。我們的方案不僅停留在概念層面，而是構建了涵蓋硬件基礎、功能實現到服務生態的完整體系。具體來說，我們具有三大核心能力：首先是支撐系統運行的高性能計算硬件;其次是實現軟件定義汽車的OTA技術;最后是確保功能安全的網絡安全方案，” Nino如是說。
全場景輔助駕駛系統繁星(Astra)在上海車展期間全球首次公開展出;圖片來源：大陸集團
而在智能駕駛領域，此次大陸集團攜智駕大陸(其與地平線的合資公司)展示了可拓展的輔助駕駛系統及傳感器解決方案，并首次發布其輔助駕駛產品皓月(Luna)和繁星(Astra)。其中，高性能的輔助駕駛產品皓月(Luna)以主動安全和基礎行車泊車為主要功能，而全場景輔助駕駛產品繁星(Astra)不依賴高精地圖，可拓展實現車位到車位的全場景輔助駕駛功能，包括城區NOA、高速NOA、記憶泊車(HPA, Home-zone Parking Assist)以及智能泊車(APA, Automatic Parking Assist)等，旨在為用戶提供全場景、無斷點的輔助駕駛體驗。
據悉，截止2024年底，汽車子集團已在全球范圍內交付并投入使用超過2.77億個用于輔助駕駛和自動駕駛的傳感器及電子控制單元。這套可擴展輔助駕駛解決方案的推出，表明大陸集團在智能駕駛賽道的發力已經從原先的單一元器件制造，升級為完整智能駕駛系統的供應。
在Nino看來，這些在智駕領域的技術創新最大的亮點不在于單個功能的突破，而在于各項功能與整體平臺形成相互促進的有機整體。這種顯性的技術閉環，才是最令人興奮的地方。
汽車子集團在智能駕駛領域的布局不僅限于乘用車，其在商用車領域的進程同樣值得關注。以其與美國自動駕駛公司Aurora的合作為例，雙方聯合開發的首批全自動駕駛卡車預計于2027年率先在美國高速公路投入運營。
Nino透露到，汽車子集團在歐洲和中國都有推動智能駕駛技術落地的項目。他表示：“我們的目標是讓自動駕駛和輔助駕駛功能不再是高端車型的專屬，而是廣泛地普及到各類車型上。”
除了在軟件定義汽車和智能駕駛領域的深度布局，汽車子集團還在車載座艙體驗的創新上持續加大投入。依托在顯示屏技術和先進照明解決方案等方面的積累，其正致力于為用戶打造更具交互性的個性化體驗。
車窗投影顯示系統將車輛的后側窗轉變為外部顯示屏;圖片來源：大陸集團
在座艙體驗創新方面，本屆上海車展，大陸集團亦展出了多款令人印象深刻的產品。比如，其創新的車窗投影顯示系統可將車輛的后側窗轉變為外部顯示屏，進行個性化的內容顯示，例如用戶最喜歡的球隊俱樂部的標識、電動汽車的充電量、行駛里程等，讓車窗成為個性化信息交互界面。隱藏式生物識別顯示屏同樣令人眼前一亮：不僅其OLED 屏幕集成了生物特征識別成像、安全身份驗證、安全和健康監測功能，還通過將攝像頭藏在顯示屏后面，消除了傳統攝像頭安裝的突兀感，為內飾設計開辟了新可能。而In2Visible 車頂智能控制系統則展現了對 “空間智能化” 的另一種思考：通過將車頂區域的電子設備與創新的表面材料無縫集成，既實現了智能化功能的靈活管理，也能顯著提升操作便利性和整體用戶體驗。
In2Visible車頂智能控制系統將車頂區域的電子設備與創新的表面材料無縫集成;圖片來源：大陸集團
“如何通過信息顯示技術讓駕駛員實時獲取必要信息，為司機和乘客營造舒適駕乘環境，這方面的探索永無止境。”不過，Nino也著重強調：“所有這些技術創新，都必須建立在堅實的安全責任基礎之上——這既是我們當下行事的準則，也是未來發展的根基。”
AI如何賦能研發?
在當今汽車行業，AI 技術正成為推動變革的核心力量，汽車子集團敏銳地捕捉到這一趨勢，積極將 AI 融入研發的各個環節。Nino直言：“多維度多場景的AI創新應用也是本屆上海車展傳遞出的最顯著趨勢之一。AI技術已經滲透到各個使用場景：交通管理、座艙行為監測、駕乘健康管理，甚至是車內環境智能調節。”
從Nino的闡述中可以得知，AI 技術為汽車子集團的研發工作帶來了顯著的效率提升。以往工程師面對客戶發來的數萬條技術要求，需逐條細致審閱并反復與客戶溝通確認，不僅耗時耗力，還與中國市場對研發速度的高要求存在矛盾。而借助 AI技術，這一難題得到了有效化解。通過對 AI 工具的深度應用，需求文檔審核環節的耗時成功壓縮超 80%，這不僅大幅提升了研發效率，也讓工程師得以將更多精力聚焦于核心技術的研發創新。
在生產質量控制方面，人工智能驅動的視覺檢測系統發揮著重要作用。雖然這一技術在車展現場難以直觀感受，但它實實在在地提升了產品良率。通過對生產過程中產品的實時監測和分析，該系統能夠及時發現潛在的質量問題，幫助企業降低次品率，提高產品質量，從而增強產品在市場上的競爭力。
工程驗證環節同樣離不開 AI 的助力。AI 在測試案例評估和仿真模擬方面展現出強大的效能，能夠對各種復雜的測試場景進行精準模擬和評估，為工程師提供更準確的數據支持，實質性地強化了企業的工程研發能力和智能制造水平。這使得汽車子集團在產品研發過程中能夠更高效地驗證新技術、新設計，加快產品的迭代速度。
細分到各個核心研發領域，更是隨處可見AI的身影。在軟件定義汽車領域，汽車子集團利用 AI 賦能的系統來管理車輛功能運行所需的海量代碼，確保各項功能能夠穩定、高效地實現。
此外，AI還在智駕技術的研發中展現出極高的實用價值。例如，在上海許多汽車、電瓶車、行人經常混行的復雜交通環境下，AI的運用可以幫助車輛實現對周圍環境的實時監測，不僅降低了司機的駕駛壓力，也提高了車輛的安全性。
Nino總結道：“我們的每個研發領域都大量應用了AI技術，同時積極整合市場創新資源，既滿足中國市場的本土需求，也契合全球技術發展趨勢。”這一理念貫穿于汽車子集團從研發到技術落地的全流程，不僅在中國市場實現了技術普惠，更通過全球協作將本土創新轉化為行業標桿。
中國創新的速度與魄力
自進入中國市場至今，汽車子集團已走過 30 個年頭，目前在中國擁有約10,000名員工。2024財年，汽車子集團約14%的全球銷售額來自中國市場。近年來，該子集團持續完善在華本地化價值鏈布局，通過本地化生產、本地供應鏈體系，特別是針對中國市場需求開展的創新研發，為中外車企提供全方位支持。
憑借對中國市場的長期關注，Nino對中國汽車行業的創新有著深刻見解。在他看來，中國汽車行業的創新可用 “速度” 與 “魄力” 兩個關鍵詞來概括。他感慨道：“速度、速度、還是速度——這是最直觀的感受。中國市場的創新推進速度令人驚嘆，更可貴的是整個行業擁抱變革的魄力。”
而在本屆上海車展上，中國本土企業展現出的創新力度，更是強烈沖擊著 Nino。“來參展的中國本土汽車企業不僅數量眾多，其展位規模也相當可觀。尤為值得關注的是，今年亮相的車型與技術種類繁多、亮點紛呈，這充分展現了中國本土企業的創新活力和技術實力。”此外，他還表示，透過車展能夠深切感受到中國市場對新技術的接納和落地速度極快，如車載人工智能技術的應用規模和成熟度均領先于全球平均發展進程。
此外，Nino 還特別提到中國汽車行業強大的生態協作能力。他指出：“中國市場的合作伙伴之間正在加速知識共享與能力融合，比如我們與地平線的深度合作就是典型案例。這種開放協同的產業生態，為快速創新提供了強大推動力，助力中國汽車行業在全球競爭中脫穎而出。”
大陸集團在中國的研發布局與中國汽車行業的創新環境緊密相連。當前，大陸集團在中國布局了多個重要據點，于上海、蕪湖、南京、長春、重慶等地設立了研發基地，同時在鹽城、黑河建有試驗中心。這種深耕本土的戰略積淀，為其應對中國市場的快速變革提供了堅實基礎。
Nino 透露，這些基地當前的工作重心是持續提升本土化能力：“我們不僅要精準把握中國汽車市場的需求脈搏，更要充分聆聽本土團隊的想法。”他特別強調對中國團隊的賦權：“中國研發團隊需要獲得更大自主決策空間。我們在內部多次討論過授權機制，核心目的就是讓中國團隊擁有更多自主權，能夠根據本地市場需求主導創新方向，并推動本土創新成果走向全球。”
同時，汽車子集團多個針對中國市場的定制化研發項目也在有序推進。以軟件定義汽車為例，其高性能計算單元是基于中國市場的特定需求而研發，并在本土完成開發與生產的。其制動系統同樣在全球化技術方案基礎上，針對中國市場進行了專項優化。在Nino看來，定制化的本質并不是單純的技術和經驗輸出，而是要讓創新的基因真正融入中國客戶和消費者所期待的技術與產品中，而這也是汽車子集團會持續努力的方向。
汽車子集團在中國的穩健發展，離不開與本土企業的緊密合作。Nino坦言，雙方的合作本質上是優勢互補——集團的核心優勢在于“深厚的汽車行業積淀”，而本土合作伙伴的專長則更多在于 “軟件端的創新能力”。
其中，近期與地平線戰略合作的升級引發了行業的高度關注。雙方于2022年成立合資公司智駕大陸。目前智駕大陸已構建完備的技術生態及量產能力，于2025上海車展推出繁星Astra及皓月Luna輔助駕駛系統，并已獲數家主機廠量產定點，同時完成了數億元天使輪融資。
皓月(Luna)以主動安全和輔助駕駛為主要功能，提供舒適與擬人化的行車體驗;圖片來源：大陸集團
未來，大陸集團與地平線將通過合資公司在四大領域加強合作：在傳感器與計算應用層面，推進輔助駕駛傳感器標準化設計，加速基于征程計算方案的量產應用;硬件制造方面，聯合打造兼具技術先進性與量產競爭力的高性能前視一體機、輔助駕駛域控制器等關鍵硬件;在軟件算法領域，基于最新算法，在輔助駕駛傳感器融合感知算法、HMI 軟件、底層軟件及中間件、工具鏈等環節展開深度協作;同時，雙方還將共同探索下一代輔助駕駛計算方案及系統解決方案，攜手構建面向未來的智能出行生態體系。
Nino 介紹說：“通過與地平線的合作，我們推出了多項創新技術和新功能，特別是在輔助駕駛功能開發方面取得了突破性進展，這充分展現了合作帶來的效率優勢與技術潛力。”
寫在最后
通過與Nino的對話，我們看到了一家百年汽車工業企業對當下的堅守與對未來的遠見。在技術研發上，無論是深挖現有技術潛力，還是緊盯行業前沿動態，都彰顯著其在汽車科技領域持續深耕的決心。AI 技術的深度應用，更為其研發注入了新的活力，讓大陸集團在效率與創新的賽道上加速前行。
在中國市場，汽車子集團30 年的沉淀與耕耘，使其深諳本土需求。而通過積極與本土企業合作，其正將全球經驗與本土創新深度融合，讓“中國速度”反哺全球技術演進。
未來，隨著 AUMOVIO 的獨立運營，相信它將在軟件定義汽車和自動駕駛等領域不斷突破，為用戶帶來更安全、愉悅、互聯且自主的出行體驗。而該公司在創新之路上的每一次探索，都將為推動汽車行業發展貢獻力量，我們也期待著它在未來書寫更多輝煌篇章。
