【炭黑產業網】3月18日消息，全球知名汽車零部件供應商普利司通(Bridgestone)近日宣布成功研發出一款新型無氣輪胎，據稱這款輪胎能夠支撐重達1噸的車輛以時速60公里穩定行駛，標志著與十年前實心輪胎技術相比取得了顯著進步。
普利司通正與法國輪胎巨頭米其林(Michelin)攜手對這款創新實心輪胎進行測試，有望為自動駕駛汽車的未來發展開辟新路徑。
這款輪胎的革新之處在于其采用了全新的計算機設計結構和材料，使得輪胎在更高速度和承重條件下表現出色，成為充氣輪胎的有力競爭對手。尤其是在自動駕駛汽車領域，安全性和不間斷行駛至關重要，但充氣輪胎在性能和成本上的優勢仍使其難以被完全替代。據炭黑產業網了解，為應對日本農村社區駕駛員和機械師短缺的問題，日本正積極推動自動駕駛技術的應用，而這款新輪胎已在穿梭巴士和旅游車輛上開始了試用。
普利司通新移動業務開發經理Masaki Ota表示：“實現自動駕駛后，避免車輛因爆胎而在無人駕駛情況下停滯在偏遠山區，將具有極其重要的價值?！边@款無氣輪胎通過計算機模擬設計，將輻條結構巧妙融入橡膠胎面中，使得輻條在高速和重載下能夠靈活反彈和彎曲，同時不影響油耗、駕駛平穩性和安全性。這不僅有望降低維護成本，還能減少自動駕駛汽車因爆胎導致的事故風險。
然而，專家們也提出擔憂，即這款輪胎的生產成本遠高于充氣輪胎，可能會在市場推廣上面臨挑戰。值得注意的是，普利司通采取了不同尋常的創新策略，選擇首先針對大眾市場的低性能汽車進行研發，而非在高性能賽車中測試產品。
米其林首席執行官Florent Menegaux則認為，全面替換充氣輪胎為無氣輪胎是一個“成本高昂且不切實際的烏托邦”。米其林已研究無氣輪胎20年之久，并在美國將其名為Tweel的無氣輪胎應用于割草機等小型車輛。Menegaux指出，從割草機到以時速50公里行駛的汽車，會帶來一系列新問題，包括輪胎旋轉產生的噪音、石子從輻條中飛出的風險，以及在長期高速和重載條件下保持性能的挑戰。
目前，米其林已在DHL和法國郵政的小型貨車上試用了其防刺穿的實心輪胎Uptis，但橡膠和鋁制車輪仍處于原型開發階段。未來，無氣輪胎的發展仍面臨諸多挑戰，但其潛在的市場前景和技術創新仍值得業界持續關注。
